28日，上海长江隧道上行线盾构进入了长兴岛的接收井。负责该项目施工的上海隧道工程股份有限公司提前一年多时间，完成了万里长江“第一隧”的首条隧道建造，也标志着世界最大直径隧道在上海诞生。
上海长江隧道上行线盾构进入了长兴岛的接收井
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5月28日上午，上海长江隧道上行线盾构进入了长兴岛的接收井。负责该项目施工的上海隧道工程股份有限公司提前一年多时间，完成了万里长江“第一隧”的首条隧道建造，也标志着世界最大直径隧道在上海诞生。
上海隧道工程股份有限公司介绍，长江隧道工程以“长、大、深”著称。“长”，盾构一次性掘进距离长达7.5公里，在世界上是绝无仅有的；“大”，所采用的两台超大盾构的直径达15.43米，堪称世界之最；“深”，大部分施工要在江底完成，而最深的埋设深度将达到55米。
2004年12月28日，作为国家特大型交通项目的上海长江隧道工程启动，由上海隧道股份承担其中的隧道工程项目的施工。
这一超大型隧道位于上海市东北部，连接上海市陆域和长兴岛，隧道长约8.9公里，分上下层，上层为双管双向六车道高速公路，下层为上海轨道交通9号线预留空间，以配合上海崇明、长兴、横沙“三岛联动”开发计划。
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