记者6月2日从成都火车站获悉，成都到都江堰快速客运铁路的建设工作正进行前期筹备，都江堰火车站已开始前期的部分拆除工作。新建铁路的规划图已基本完成，将于近日揭晓，开工时间初步拟定于今年12月份。
快速客运铁路初定今年12月开工
据悉，成都至都江堰的铁路线将建设成为快速城际客运铁路线，线路起自成都铁路枢纽西环线，与地铁二号线同站换乘，经郫县至都江堰，按照服务于城际铁路和城市公共交通进行规划设计和运营管理。由于都江堰火车站原是货运站，成都到都江堰的铁路开通以后，都江堰火车站将“变身”为一个新客运站。
记者从中铁二院获悉，前两年该院就曾对成都到都江堰的铁路建设工作进行过地质勘察。该院已组织专家对铁路的走向问题进行了多次论证，目前设计图已经初步确定，线路设计速度等问题正在论证。据透露，成都到都江堰铁路的前期工作一切顺利，初步拟定于今年12月开工。
都江堰火车站已开拆部分站房
据了解，成都市和铁道部签订共同建设成都到都江堰快速客运铁路协议后，都江堰火车站已开始前期拆除工作。都江堰火车站原本是一个货运站，在汶川大地震中受到严重损坏，其中成汶铁路线都江堰至谭家场区间4座铁路桥发生不同程度移位，都江堰火车站的运输工作一度中断。经过全力抢修，5月14日，都江堰火车站恢复通车。据成都铁路局称，目前都江堰火车站正在有条不紊地进行清理废墟、拆除部分站房等工作。同时，都江堰火车站继续承担货运业务，主要是抢运救灾物资。
成都货车外绕线计划工期2年
此外，成都货车外绕线与成都到都江堰快速客运线将同步开建。成都货车外绕线线路走向为：线路从成都北编组站工程中成昆货车引入线的上下行线分别接出，跨成渝高速后，沿东风渠至柏合镇设站，出站后跨龙华公路转向西，经白沙、兴隆，跨过府河至青云寺设站，出站后线路分上下行线接入成昆线花龙门车站。
据悉，新建线路长58.8公里。该线路规划建成国家Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值120公里/小时，限制坡度6％。，最小曲线半径800米，估算总投资20.2亿元，计划工期2年。
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