2008年国际工程机械行业最大的事件——三年一届的CONEXPO2008博览会在3月10-15日在美国内华达州著名娱乐城拉斯维加斯市拉斯维加斯会议中心成功举办。这是国际工程机械行业的一次饕餮盛会，展出了行业厂家近年来的最新设备、产品、服务和技术。
1CONEXPO-CON/AGG的历史
CONEXPO的全称是CONEXPO-CON/AGG博览会，它实际上是由2个独立的博览会合并而成。由于CONEXPO在中国举办过两届博览会，国内习惯称其为CONEXPO。
第一届CONEXPO是1909年在俄亥俄州举办的，主要展览筑路机械，共有40个厂家参加。虽然展出的最大机型只有11.2kW，但这在当时已经是很大的功率了。二战后，CONEXPO有了突飞猛进的发展，20世纪70年代后逐渐成为重要的国际展事。为方便展商和观众，CONEXPO于80年代迁至拉斯维加斯，主办单位是美国设备制造商协会(AEM)和美国公路和运输设施建筑商协会(ARTBA)。
与CONEXPO一样，CON/AGG也于20世纪初举办，主要展览混凝土及其骨料制造机械。主办单位为美国预制混凝土协会(NRMCA)和美国砂石协会(NSSGA)。
1996年，CON/AGG与CONEXPO合并，组成空前强大的阵容，涵盖了工程机械和建筑施工全部范畴，形成3年一届的从零部件到整机、从售后服务到技术支持的全方位国际性大规模博览会，大大方便了参展商和用户，节约了他们奔波于各种展览会所花费的时间和金钱。
1999年的CONEXPO-CON/AGG博览会打破了美国所有博览会的记录，参观人数超过124000人，展场总面积达到157000m2。2005年博览会规模又一次打破了历史记录，参观人数超过124300人，展场总面积达到167225m2。
与本次博览会共同举办的还有国际动力传动展(IFPE)。
2CONEXPO-CON/AGG2008数据
CONEXPO-CON/AGG2008博览会是本年度最大规模的工程机械行业展览会。本展会3年一届，展出工程机械行业最新的设备、产品、服务与技术。
3CONEXPO-CON/AGG2008的特点
世界大型工程机械展览会共有3个，分别是德国慕尼黑的bauma、法国巴黎的Intermat和美国拉斯维加斯的ConExpo。三个展览会各3年一届，互不干涉，使每年都有一个大型国际工程机械展览会举行，时间均在3月中旬至4月上旬。由于美洲大陆相对于欧亚大陆较远，ConExpo的规模相对于另外2个展览会小，但很具有美国特色。
3.1举办单位
在美国，行业协会的力量非常强大，各种展览会向来都是行业协会出面举办，不但把展会获得的利润部分返还给参展商，还为参展商做了大量的后勤保障工作，将参展商交的会费服务于行业。如会议主办单位AEM指定了42家饭店作为展览会的接待饭店，除展场周围的5家饭店外，为另外37家饭店开了12路班车，从早上6点到晚上6点，平均每20min一趟，全部免费乘坐。对那些散客，还专门开了一路免费专车。
与美国的做法相反，欧洲展览会走的是专业展览公司的商业化运作路线。
3.2加强服务
拉斯维加斯展览中心是逐步发展起来的，布局比较凌乱，不像bauma展览会的布局那样整齐。为了弥补这一缺憾，主办单位采取了许多措施。首先，绘制了非常直观的三维地图，以不同的颜色标出不同的展区。例如室内展厅中，北展厅为紫色、中央展厅为红色、南展厅为蓝色、展厅之间的过厅为黄色。室外展场分为金色、绿色、灰色、橙色等不同的展区。对照地图可以很容易地找到自己的位置和要去的目的地。bauma展览会虽然整齐，但面对12个一模一样的大厅，有时还真分不清自己在哪。
其次，通过展区内随处可见的计算机查询系统，可以查找要参观的公司。而更方便的是查询后可以打印出一张路线图，按图索骥，少走好多冤枉路。
第三，实在找不到，就去问询处，会有专门的工作人员带你到目的地。
3.3专业性极强
ConExpo不但在展览会布置上下了功夫，在展会的内容上也费尽心思。除了展览外，ConExpo还分土方机械、石料机械、混凝土机械、沥青机械、建筑废料回收的机械、建筑项目管理、设备管理、企业管理、人力资源和安全法规等10个专题，组织讲座和研讨会115场。此外，在展览会期间，各种国际协会、专业协会、集团公司、媒体等，共组织了300多场各种会议。所有这些工作都组织得井井有条。
3.4方便参观
展会还安排有电动轮椅、拐杖的租赁。此电动轮椅非我们所说的“残疾车”，坐车的并非病残，杵拐杖的也不是老弱。大大方便了那些走得累了但又想继续参观的观众，到底是轮子上的国家。
4参展的工程起重机
本文介绍的参展起重机不包括随车起重机。虽然欧洲流行的折臂式随车起重机在此次展览会上有重大表现，但本文重点在工程起重机厂商的产品。此次展会参展的主要起重机制造厂商有14家，其中10家的产品集中在最大的金色室外展场，另外4家分布在其他室外展场上，参展的产品见表1。
4.1马尼托瓦克
马尼托瓦克2007年起重机产品的销售额为32.45亿美元，排行世界第一。此次展览会也是起重机厂家中参展品种最多、数量最多的厂家，这与它2007年起重机产品销量居行业之首的地位相符。一共展出12个产品，其中7个产品是第一次露面的新产品。
为了继续贯彻“租赁起重机的移动性，紧凑起重机的功能性”这一概念，马尼托瓦克同时推出了2款新型5桥全地面起重机同台竞技，供不同的用户选择。专门为美国市场设计的GMK5225全地面起重机，轴距符合美国公路法规的要求，并可以选装康明斯发动机。GMK5225的最大起重量为204t(225USton)，6节主臂全伸长度达到64m，加装副臂后臂尖高度可达100m，是目前美国市场上200～211t(220～230USton)级中功能最强的产品。而GMK5115是专门为租赁市场设计的全地面起重机，它的7节主臂全伸长度为60m，加装副臂后最大臂尖高度为83m。虽然GMK5115的最大起重量只有104t(115USton)，但它的总重只有48t，最大轴荷小于10t，并可以携带部分配重行驶，不用辅助车辆就可以完成波坦塔式起重机的安装工作。
新推出的100t(110USton)TMS9000E是马尼托瓦克目前最大的汽车起重机，5节主臂采用了椭圆型截面和单缸双插销技术，长度为11～43m，配备了最长副臂后最大臂尖高度可达72m。固定副臂的安装角度为0°、20°和40°三种，也可以选装5°～40°的变幅副臂。为了满足公路法规要求和提高起重性能，TMS9000E配备了22t可拆卸配重，这在同等吨位级的汽车起重机中是相当高的。上车操纵室可后倾20°，配备了液气悬架和扶手。该机安装了康明斯6缸增压中冷的ISM450发动机，符合美国环境保护署(EPA)2007年公路车辆排放法规的要求。
马尼托瓦克的其他参展产品还有：新型40.8t(45USton)的汽车起重机TM500E-2、36.3t(40USton)的越野轮胎起重机RT540E、2007年bauma展览会第一次露面的200t(220USton)履带起重机14000、24.5t(27USton)的新型随车起重机9105H和18t(20USton)的随车起重机648H-TM、2台8t(9USton)的工业轮胎起重机YB4409-2和Shuttlelift3339、MDT系列最大的新型塔式起重机MDT268和新型自装式塔式起重机IgoT85。
展会期间传出马尼托瓦克正在开发2300t履带起重机31000的消息，并且已经签了订单，预计2010年交货。31000有3大亮点。第一是4履带，与8履带的21000相似；第二是环轨回转支承，与特雷克斯-德马格的CC8800-1双臂相似，环轨直径12m；第三是可变幅度配重。31000仍然是单臂架系统，40m主臂在12.5m幅度时的最大起重量为2300t。
4.2利勃海尔
利勃海尔参展的起重机一共有7台，其中LR1600/2履带起重机是展览会上最大的起重机，配备48m主臂在10m幅度时的最大起重量为600t，最大起重力矩8085tm，主臂+副臂的最大长度为180m。
LR1600/2是专门为风力发电机安装设计的，主要作业工况是大高度、小幅度。考虑到风力发电机安装现场条件有限，起重机组装的设计简单方便。LR1600/2102m长的SL主臂不用背杆就可以自行竖立，108m主臂加12m副臂的SL臂架系统也可以不用背杆或辅助起重机自行竖立，最大起升高度为117m。在此工况时的最大起重量达到95t，适合安装100m高的3MW发电机主机总成。如果采用背杆，最大安装高度可达120m。
利勃海尔的另外2台履带起重机是LR1300和LTR1100，后者是伸缩臂履带起重机，是利勃海尔前几年将全地面起重机上车安装到履带起重机底盘上开发出的新产品，用来检测市场对这类产品的反应，看来反响不错。
利勃海尔并不是伸缩臂履带起重机的新手。在开发800t的LTM1800全地面起重机时，利勃海尔就将轮式和履带起重机一并考虑，采用LR1550的底盘，LTM1800的上车，合并成LTR1800。按当时的技术条件，轮式起重机要拆卸下吊臂才能上路行驶，因此采用了钢丝绳变幅方案，便于安装，并提高了起重性能。但这种形式的伸缩臂履带起重机毕竟不同于LTR1100，在拆装上比油缸变幅起重机复杂。
在展会期间，利勃海尔透露正在开发起重量1000t的LTR11000，预计2009年下半年投放市场。该机采用2007年bauma博览会上展出的1200tLTM11200-9.1上车和350t的窄轨距LR1350下车，采用油缸变幅，安装了支腿，目标是风力发电机安装市场。LTR11000不能够吊重行驶，但可以携带全部吊臂和配重行驶，非常适合在风力发电场机位之间转移，起重作业时需打支腿。
利勃海尔还专门针对美国市场展出了一台采用Kenworth通用卡车底盘的45t汽车起重机LTF1045-4.1。
利勃海尔参展的其他产品有全地面起重机LTM1130-5.1、塔式起重机500EC-H20和355HC-L。
在展览会的新闻发布会上，利勃海尔公布了2007年销售总额。移动式起重机销售总额为16.3亿欧元，塔式起重机和混凝土搅拌机械为9.2亿欧元。这样，利勃海尔2007年起重机销售总额排在马尼托瓦克之后，名列第二。
4.3特雷克斯
特雷克斯在ConExpo展览会上共展出5台产品，其中最大的是109t(120USton)的越野轮胎起重机RT1120。RT1120是特雷克斯美国工厂Waverly在2007年研制出来的产品，是目前美国最大的越野轮胎起重机之一。样机采用了同门兄弟德马格制造的椭圆形吊臂，但没有采用单缸插销技术，而是采用了传统的双缸双索伸缩机构。Waverly的工程师们认为，在越野轮胎起重机上采用单缸插销伸缩机构重量减轻的优势并不明显，且速度太慢，不适合越野轮胎起重机的作业工况。在2008年的产品中，Waverly把椭圆形吊臂改回传统的六边形截面，并以此参加CONEXPO的展览。RT1120的主臂为5节，最大臂长47.2m，最大臂尖高度为82.6m。
特雷克斯展出的全地面起重机AC100/4从2007年bauma展览会推出后非常受用户欢迎，这次在美国是第一次展出。整机全长13.10m，比5桥的AC100短了1m。在配备了最大配重后，是一台性能最好的4桥100t起重机。
特雷克斯展出的随车起重机是美国Wacerly工厂生产的BT4792，最大起重量21.3t(23.5USton)，4节主臂长8.84～28.4m，加上2节副臂后，臂尖高度达到43.89m。
特雷克斯参展的另外2台产品是209t(230USton)的HC230履带起重机和意大利Comedil工厂生产的CTT231-10平顶塔式起重机。
特雷克斯2007年起重机的销售总额为22.35亿美元，排行世界第三。
4.4多田野
多田野公司对本届ConExpo博览会非常重视，共有11个产品参展，其中5台是最新产品(ATF90G-4、ATF50G-3、GT900XL、GS300XL、TM35100)，是轮式起重机展品最多的厂家。包括4台全地面起重机、2台越野轮胎起重机，2台汽车起重机和3台随车起重机。
全地面起重机的旗舰是1台5桥227t(250USton)的ATF220G-5，是目前在北美市场销售的最大吨位产品，7节主臂长度为13.3～68.0m，采用单缸插销伸缩机构。为了符合美国法规对轴荷的要求，不拆卸主臂行驶时，需要采用台车承担吊臂的重量。
GT900XL汽车起重机5节同步伸缩主臂长11.5～44m，最大起重量82t(90USton)，不带配重行驶时符合美国公路法规的要求。配重总重18t(20USton)。
TM35100是多田野在美国销售的最大的随车起重机，最大起重量32t(35USton)。
4.5林克-贝尔特
林克-贝尔特共有7台产品参加展览，1台全地面起重机、2台汽车起重机、1台越野轮胎起重机和3台履带起重机，其中包括了公司有史以来最大吨位的产品。
林克-贝尔特227t(250USton)的ATG3250实际是多田野的ATF220G-5的翻版，以林克-贝尔特的品牌销售。68t(75USton)的汽车起重机HTC-8675在原基础上增加了作业幅度，并改善了行驶性能；5桥127t(140USton)的HTC3140LB是公司最大的汽车起重机；118t(130USton)的越野轮胎起重机RTC80130采用了很少见的3桥配置；履带起重机中有73t(80USton)的138HSL、209t(230USton)的298HSL和公司最大的454t(500USton)的548HSL。
4.6Manitex
Manitex最早属于马尼托瓦克集团。在马尼托瓦克收购了格鲁夫之后，根据美国反垄断法的要求，Manitex从马尼托瓦克集团分离出来。参展的一共有6台随车起重机，其中最大的是45t(50USton)的50110S，臂长33.5m，加上伸缩副臂后，最大臂尖高度达到50m。
4.7神钢
神钢展出了3台履带起重机：544t(600USton)的SL6000、227t(250USton)的CK2500-Ⅱ和91t(100USton)的CK1000-Ⅲ。SL6000是2007年bauma展览会首次露面的新产品，配备有84m标准主臂和108m加长主臂。在塔式工况下，配备有60m长主臂和72m长变幅副臂。在安装了250t附加配重和超起背杆后，可以使用84m长标准主臂和126m长加长主臂，塔式工况下使用84m主臂和84m变幅副臂。SL6000非常适??输时宽度不超过3m，总重为64t，也可以拆成41t和23t两部分运输。履带重40t，副臂可以套在主臂内运输。
2007年参加bauma展览会后，SL6000执行了第一次吊装作业，在苏格兰北部沿海安装世界第一台新一代5MW风力发电机巨大的轮毂桨叶总成和发电机机舱。桨叶单件长61m，重21t，轮毂桨叶总成重128t，直径126m。SL6000配备了48m主臂和30m变幅副臂，成功地将轮毂桨叶总成吊装到65m高的机座上。这台5MW发动机总重468t，是目前世界上最大的近海风力发电机，也是2台示范机型中的第一台。如果2年之内运行良好，将在北海距海岸25km的Beatrice油田安装200台以上同一型号的风力发电机。
4.8Altec
Altec是一家生产市政机械的公司，这次博览会展出了6台随车起重机，部分装上吊篮作为高空作业车使用。美国随车起重机型号编制方法一般都是起重量+臂长，一目了然。展览会前传说Altec展出的最大起重机为35127，即32t(35USton)38.7m(127ft)，而实际展出的最大产品是34.5t(38USton)的AC38127S。
4.9Elliott
2008年正值Elliott公司成立60周年之际。在此次展览会上，公司除了展出了1台SkyWalk高空作业平台外，还展出了3台随车起重机。其中最有特点的是安装到一辆履带全地形运输车上的24t(26USton)26105F-D，具有复杂地形行驶的能力。起重机终归是平衡重型的机器，起重作业时除了要调水平外，还要有较大的支撑面积。所以，26105F-D进行起重作业时也要打支腿。
4.10中国展团
中国参展的起重机有徐工集团的QY60K和QY30K汽车起重机、抚顺挖掘机的QUY250和QUY120履带起重机、三一科技的SCC2500和SCC1500C履带起重机、中联浦沅的QUY260履带起重机。另外还有永茂的1台动臂式塔式起重机。
5本次博览会起重机产品的特点
CONEXPO2008是世界三大工程机械博览会中唯一一个在美国举办的博览会。虽然它的展出面积不及慕尼黑bauma博览会的一半，但仍然给了那些没有机会或产品不符合欧洲用户胃口的美国厂家一次展示自己产品的机会。笔者仅就本届博览会轮式起重机市场的特点发表一些看法，希望能够抛砖引玉，引起大家的讨论。
5.1适合风力发电机的起重机较多
最近几年由于中东战争和能源短缺，石油价格一路飚涨，每桶高居百美元之上。寻求可替代能源成为能源行业发展的一项重要工作。风能异军突起，工程越做越大，其中风力发电机已经发展到单机5MW的规模。风力发电机的安装具有小幅度、大高度的特点，它促进了市场细分的一种小众产品发展，有点剑走偏锋的味道。各起重机厂家纷纷推出各种各样适合风力发电机安装的起重机。
典型的产品有利勃海尔400t双回转支承、打支腿作业的LR1400/2-W、特雷克斯-德马格600t窄轨距打支腿作业的CC2800-1NT、格鲁夫伸缩桅杆的GTK1100。这些起重机设计的最大特点是移动方便，如LR1400/2-W和CC2800-1NT，架设好之后可以带着全部装备在风力发电场各机座之间移动。而GTK1100则另辟蹊径，走架设迅速的技术路线，只需2h就可以安装完毕。转移工地时只需要5台挂车。这对于地处边远山区的风力发电场非常具有吸引力。
通用起重机中有些也是专为风力发电机安装而设计，如利勃海尔LTM11200、特雷克斯AC1000、马尼托瓦克的16000、神钢的SL6000等。
5.2履带起重机的重大技术突破
桁架臂履带起重机在起重量和起升高度上都优于伸缩臂轮式起重机，特别是其吊满载重量行驶的能力是后者不具备的。履带起重机的缺点是架设要花很长时间。随着起重量的提高，转移工地的运输问题也是桁架臂履带起重机一个几乎不可逾越的障碍，妨碍了履带起重机向大吨位的发展。
履带起重机转移工地的最大问题是回转支承和臂架的运输问题。起重量超过1600t时，回转支承的直径已经超过4m、臂架的截面也已经超过3.2m，这是常规公路运输的极限。世界上起重量超过2000t的有荷兰玛姆特(Mammoet)的环轨门座起重机MSG100(4400t)，美国Lampson双履带底盘起重机LTL2600(2600t)。前者不能移动，后者要同时操纵2台履带底盘作业。为了保证能够通过公路运输，MSG100的A形臂架每根都能从中间剖开，直径30m的双环轨可以拆成小块运输。而LTL2600臂架的主弦杆和腹杆是铰接的，运输时可以全部拆开，它没有回转支承，靠2台履带底盘承受全部重量。2台起重机都不是真正意义上的履带起重机。
特雷克斯-德马格3200t的CC8800-1TWIN彻底解决了臂架和回转支承的运输问题。它用2台1600t的CC8800-1拼成一台双臂起重机，在加长的车架上铺设可以拆成4块的环轨，既增大了起重量，又没有加大运输尺寸。CC8800-1TWIN作业时可以吊满载行驶，还可以分成2台标准的1600t履带起重机使用。
CC8800-1TWIN虽然售价高达2800万欧元，但仍然得到超过4台的订单。它的成功为履带起重机的发展开辟了一个新思路。马尼托瓦克2300t的31000也采用了车架上铺设环轨的结构。相信今后会有更多类似的大吨位起重机面世。
5.3随车起重机大行其道
本届ConExpo博览会上，随车起重机的数量大大超过其他参展起重机的数量。美国的随车起重机英文称谓是BoomTruck。之所以称之为随车起重机，是因为大部分BoomTruck可以搭载货物，主要作为运输车辆使用。美国卡车质地优良，载重量大，展览会上随处可见6、7桥的重型卡车，为随车起重机的发展提供了良好的基础。部分大吨位随车起重机已经不能载货，完全成为一台标准的汽车起重机。
美国街道宽阔，可以任伸缩臂尽情回转和变幅，且伸缩臂加卷扬的起重机吊装精度非常高，所以美国用户不喜欢欧洲的折臂式随车起重机。随着大量电子元件的应用，折臂式起重机的稳定性和操纵精度已大大提高，美国用户逐步开始接受折臂式起重机了。这次博览会上，部分知名欧洲折臂式随车起重机厂家展出了大量的产品，如希尔博、帕尔菲格等。
CONEXPO-CON/AGG2008博览会在热闹的欢送声中于3月15日完美谢幕。业界人士将翘首期望着在2009年巴黎的Intermat再次相聚。
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