发动机电控单元（ECU）使用注意事项：
1）发动机出厂时已按试验规范严格进行了出公司的试验，用户不得随意调整电控单元（ECU）内的数据，改变柴油机功率和配置。
2）整车电气系统、电控系统各部件的检修必须由专业人员进行。
3）电控单元（ECU）、共轨油泵和喷油器为精密部件，用户不得自行拆解。整车进行焊接操作或插拔电控单元（ECU）插接器时，务必切断电控单元（ECU）的电源，以免损坏电控单元或其他部件。
4）在进行电控单元（ECU）供电电源连接时，务必确认好电源的正、负极，以免损坏电控单元。
车辆启动前注意事项：
1）启动前发动机电控系统自检：将钥匙插入方向/起动锁的锁孔内，旋转钥匙开关置于通电“1”位置,发动机ECU电源接通，仪表板信号灯总成四个报警灯都应立即点亮（发动机电控系统进行自检）。如果四个报警灯持续两秒钟后全部熄灭（自检完成），说明发动机电控系统一切正常，发动机可以启动。
2）发动机启动：将变速杆放在空档位置，转动钥匙至“3”的位置，此时起动机应开始工作，发动机启动后，起动机将自动停止。若首次起动失败，应放开钥匙使其回弹位置“2”处，再回转至“0”位,间隔2分钟后重复上述步骤，发动机起动后应迅速松开点火钥匙。
3）发动机熄火：如果需要发动机熄火时,只须将钥匙开关从位置“2”处，回转至“0”位,电控单元（ECU）停止供电，电控单元（ECU）控制发动机熄火。注意，为使发动机电控单元（ECU）有足够的时间存储系统的各种数据，发动机熄火30秒后，才允许关闭电源总开关。
黄色报警灯（EDC报警信号灯）
黄色报警灯（冷起动信号灯）：用于进气加热装置工作状态指示
红色报警灯（EDC故障诊断灯）：用于电控系统故障指示和故障代码输出
蓝色报警灯（油水混合信号灯）：用于粗滤器中积水过多
报警钥匙开关具有方向盘转动锁止和发动机启动与熄火功能
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O位—可插入或拔出钥匙，发动机熄火；
R位--关掉发动机，电源仅供收音机供电；
1位--点火钥匙开关接通，用电器工作；
2位--行车时的钥匙开关位置；
3位--起动发动机时的钥匙开关位置。
发动机启动后松开钥匙，钥匙自动回弹到位置2。
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