设计时速250公里，从沈阳至丹东、大连不到2个小时。辽宁正规划将这样的高速城际铁路结成网，辽宁10个城市纳入网络之中。
目前，这个辽中南城镇群城际铁路网规划已经被铁道部原则通过。辽中南城镇群以沈阳为中心，与周围各城市组成放射状格局。
现确定的城际铁路时间目标值为：以沈阳为中心，铁岭、辽阳、抚顺、本溪与其形成半小时交通圈，营口、鞍山、盘锦与其形成1小时交通圈，丹东、大连与其形成2小时交通圈。
规划初期为现在起至2015年，建设方案包括初期全省建设489.5公里城际铁路，其中新建240公里（主要是沈阳至丹东双线电气化城际铁路），其余主要是利用现有线路进行改造。
铁路网将利用在建的哈大铁路客运专线，按照哈大客运专线的规划，该专线每10分钟将通过一列火车。另外沈阳至抚顺城际铁路也有望建成，这都为辽中南城镇群城际铁路网的编织打下了基础。
沈阳－本溪－丹东双线电气化城际铁路是辽中南城镇群城际铁路网的线路之一，丹东市发展和改革委员会透露，这一城际铁路总投资200亿元，线路全长259.5公里，新建240公里。
市民：可能催生“城市漂流族”
在沈阳工作的陶欢家在丹东，他回家基本采取两种方式，“乘坐汽车的时间大约3小时15分，而火车需要的时间稍微长一点。”
因为工作关系经常往返于丹东、沈阳的刘志说：“1个小时的火车如果通了，对我来说绝对是个好消息。”他认为，如果经济条件允许，将产生白天到沈阳工作，晚上回丹东的城市漂流族。
专家：可能形成一系列卫星城市
辽宁社会科学院省情研究所所长、研究员梁启东认为，辽中南城镇群城际铁路网的建设符合《辽宁中部城市群经济区发展总体规划纲要》的精神，也符合打造“五点一线”沿海经济带的战略构想。
以沈阳和大连为中心，很可能形成一系列卫星城市，将实现人口的转移，进一步提升中心城市的现代化水平，进而发挥城市的吸引力和辐射力，促进经济发展。
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