辽宁老工业基地的全面振兴是一个经济和社会实现可持续发展的过程。实现可持续发展，发展的后劲自然少不了。在这个过程中，要想使我省工业发展的潜能得到持续释放，就要提前发掘和培育一批潜力型产业，未雨绸缪、蓄积后劲。
前不久，《辽宁工业潜力型产业发展研究》对我省未来一段时间工业发展的潜力进行了系统而科学的描述。其中，不乏装备制造业、原材料工业等传统优势产业，更包括高端装备制造、机器人、电子信息及其装备制造、生物制药、新材料、新能源、农产品深加工等一大批新兴产业。从今日起，本报推出系列报道，从中选取部分代表性产业，对辽宁省工业的发展潜力进行一次深层扫描。
前不久，国家发展和改革委员会重大技术装备协调办公室司长李冶在探讨“世界级装备制造业企业能否在我国出现、何时出现”时认为，我国必将崛起一批世界级的装备制造业企业，而且这样的企业最有可能在两个地方率先诞生，“南有上海电气，北有铁西装备”。这一观点，同时也得到了业内人士的普遍认同。当前，建设我国的世界级装备制造业基地，辽宁装备被寄予了厚望。《辽宁工业潜力型产业发展研究》（以下简称《研究》）提出，紧紧抓住世界制造业加速转移和国家推进重大装备国产化的有利时机，努力提高信息化水平、自主创新能力和产品的配套能力，优化全省装备制造业布局，将辽宁建设成布局合理、用地节约、环境友好、国际竞争力突出，综合配套能力强的世界级装备制造业基地。着眼未来，瞄准世界级的发展目标，辽宁省正在对既有的优势产业进行着最大程度的潜力挖掘。
锻造世界级产品
世界级装备制造业基地的标志之一，便是能够创造出世界级的装备制造产品。
2008年6月召开的沈阳铁西装备制造业示范区产业发展规划研究课题评审会上，与会专家一致认为，如果能在管理水平、技术创新、经营理念等方面实现创新突破，将沈阳机床、沈鼓、北方重工、三一重工、特变电工等现有的骨干企业培育发展成世界级装备制造企业，那么打造国家的世界级装备制造业基地的宏伟目标必将加速实现。时隔不足1个月，一项世界级的装备产品便在辽沈大地上诞生了。7月4日，世界首台特高压交流1000兆伏安/1000千伏变压器，顺利通过全部试验项目，在特变电工沈变研制成功，即将运行于晋东南——— 南阳———荆门世界首个1000千伏特高压交流试验示范工程。在现场，国家电网公司、国家电网电科院、中国电科院、意大利CESI等单位的数十位国内外知名专家全程见证了产品试验。来自意大利CESI公司专家说：“世界首台1000千伏特高压变压器的诞生，无论对特变电工还是世界行业技术发展都有重大意义。能亲自见证这次试验，我感到非常高兴！”这一世界级产品的研制成功，标志着特变电工已全面建成特高压产品自主创新体系，全面掌握了世界交流、直流输变电设备研制领域的最前沿技术，其自主创新能力已经站上世界行业的最高峰。与此同时，还标志着我国输变电技术已处于世界领先水平，中国正在实现由变压器制造业大国向强国的跨越。有关专家认为，这将为我国培养一支世界级的研发团队、管理团队和产业工人团队，带动我国输变电产品实现快速升级。锻造世界级产品，是增强辽宁工业发展潜力、实现建设世界级装备制造业基地发展目标的重要途径。为此，《研究》对辽宁省装备制造业研发世界级产品的发力点进行了详细分析。
根据《研究》，在高压输变电设备领域，辽宁省应依托特变电工沈阳变压器、新东北电器等骨干企业，重点发展500千伏级交直流和750千伏输变电成套设备，研制1000千伏交流和±800千伏及以上直流高压输变电成套设备，提高成套装备能力和水平。在石化成套装备领域，则应以沈阳鼓风机集团、大连冰山集团、中国一重大连加氢反应器制造公司、锦西化工机械厂、抚顺机械制造有限公司等骨干企业为依托，在消化吸收引进技术的基础上，提高自主创新能力，重点发展大乙烯、大化肥、大炼油所需的100万吨以上乙烯装置、1000万吨炼油装置以及配套设备，大型天然气长输管线增压站及大流量空分装置，高效调速大流量输油管线泵，大型石油天然气集输装置配套用离心机组等高端技术和产品的国产化，发展干煤粉气化成套装备、大型燃气电站余热锅炉以及大型压缩机等大型煤化工装置。只有创造出更多的世界级产品，才能更早地实现建设世界级装备制造业基地的宏伟目标。
赶超世界级速度
世界装备制造领域的竞争，不仅是技术的抗衡，还包括速度的比拼。在船舶制造业中，表现尤为明显：船舶的建造速度，已成为产业实力的综合标志之一。
7月24日，大连船舶重工集团有限公司为新加坡太平船务公司建造的1800TEU集装箱船11号船签字交工。据介绍，这艘船的建造创造了多项生产纪录：船台周期68天，水下周期36天，建造总周期仅为104天。这样的造船速度，达到了国内同型船只领先水平。2008年以来，作为我国船舶制造业领军企业，大连船舶重工集团造船速度一再提高，逼近甚至达到造船强国的先进水平：2002年，建成第一艘30万吨超大型油船时所用的水下周期为303天，现在仅为38天；3.5万吨成品油船首制船船台周期137天，现在为76天；4250集装箱船首制船水下周期123天，现在为40天；11万吨成品油轮首制船船台周期245天，现在为75天；7.6万吨成品油轮首制船船台周期152天，现在为79天……
据了解，辽宁省船舶工业的所在地——— 环渤海地区，与长三角地区和珠三角地区并称为我国造船产业三大主要集中地。辽宁省拥有以大连船舶重工集团和渤海船舶重工集团等国有控股公司为主体，营口、盘锦等地方船厂共同构成的环渤海造船工业带。毋庸置疑，辽宁的造船速度和实力，已成为影响我国造船业竞争力的重要因素之一。为此，《研究》认为，船舶和海洋石油工程装备是辽宁省一个重要的工业潜力型产业。应依托大连造船重工、大连新船重工、渤海造船重工等骨干企业，重点建设大连、葫芦岛两大造船基地，重点发展30万吨矿石和原油运输船、8000至1万箱以上集装箱船、大型液化天然气等高技术、高附船，大型海洋石油工程装备、海上浮式生产储油轮，以及船用大功率柴油机、曲轴等配套产品，使2010年时的辽宁省造船能力达到800万载重吨，建成具有国际先进水平的中国北方造船基地。以造船业为代表的辽宁省工业潜力型行业只有不断超越自我，才有可能获得在国内外同行中跻身前列的机会。
形成世界级竞争力
7月15日，华晨汽车出口德国的首批达到欧洲三星标准的270台中华骏捷轿车，顺利通过了德方相关人员的验收，整装待发。
据介绍，欧洲市场，是全球准入标准最高的汽车市场，其中德国市场的准入标准尤为严格。此次中华骏捷实现大订单出口德国，不仅说明其产品已经完全能够达到德国市场的各项严格要求，更标志着我国自主品牌汽车从品质到服务已经提升至一个全新的高度，具备了竞争国际市场的实力。打入全球准入标准最高的汽车市场，就等于取得了畅通世界汽车市场的通行证。几乎与出口德国的中华骏捷轿车通过检验同时，华晨汽车又与埃及ROYALAUTOTRADING公司达成协议，将首批出口埃及500辆中华骏捷FRV轿车。
前不久，2008年《中国机械500强研究报告》暨《世界机械500强》在北京揭晓，华晨汽车以其在汽车制造、销售收入、增长率等方面的突出成绩跻身2008年 “世界机械500强”第241位、“中国机械500强”第20位。据了解，《世界机械500强》是目前世界上第一个对世界机械企业进行综合比较的榜单，今年共有69家中国机械企业入选。作为中国自主品牌企业的代表，华晨汽车与世界级机械制造巨头同台竞技，并取得了优异成绩，无疑是对其综合实力的一种肯定。发展潜力的充分发挥，在于对行业潜质的深刻理解和深度发掘。《研究》认为，我省的汽车及零部件产业，应加快发展中华系列和宝马系列轿车，利用品牌和技术优势，提高产品质量，扩大市场占有率。同时，依托沈阳金杯汽车、曙光集团、本溪曲轴、一汽大众、锦州万得、航天三菱等骨干企业，重点发展发动机、车桥、曲轴、安全气囊、变速器等汽车零部件产品，增强综合配套能力，形成沈阳、大连、丹东、锦州等汽车零部件产业集群。惟有形成世界级的竞争力，辽宁才能真正实现打造世界级装备制造业基地的梦想。
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