普茨迈斯特M70-5泵车新品发布会在京召开

9月23日下午13：30，普茨迈斯特在北京渔阳饭店举行“普茨迈斯特公司世界最长臂架泵车—M70-5新产品发布会”。慧聪工程机械网及业内多家媒体与行业内技术专家参加了本次发布会。

普茨迈斯特公司世界最长臂架泵车—M70-5新产品发布会

点击此处查看全部新闻图片

与会人员有：

北京金隅集团混凝土公司总经理刘信奎

北京城建亚东混凝土公司总经理刘建江

北京市混凝土协会会长朱国民

北京泵普工程机械有限公司总经理陈淑梅

普斯迈斯特机械(上海)有限公司CEO 张金望

普茨迈斯特技术总监 Mr.MRTINE MAYER

会议首先就“世界最长臂架泵车—M70-5新产品”做了详尽介绍。由普斯迈斯特(上海)有限公司产品经理潘春雷先生讲解。

普斯迈斯特(上海)有限公司产品经理潘春雷先生介绍M70-5性能特点

点击此处查看全部新闻图片

50年来，普茨迈斯特，用德国人的严谨、执着，潜心研究产品技术和泵送工艺，获得VDMA（德国工程联合会）颁发的“结构建筑方法类”创新大奖——世界第一高楼迪拜高塔的泵送设备及泵送工艺和“安全类”创新大奖的尾胶管减震技术。而迪拜高塔近期混凝土一次泵送高度将达到606米的世界记录的刷新和全球最长的M70米臂架泵车的成功研制代表了世界最领先技术。

会议第二项内容由媒体就M70-5新品向普茨迈斯特进行采访提问。

普茨迈斯特技术总监Mr.MRTINEMAYER答记者问

点击此处查看全部新闻图片

记者：请问Mr.MRTINE MAYER，M70-5在研发过程中有哪些创新？是什么让贵司有研发M70-5的动力？请问您认为70米的伸展高度是否还会继续伸长，它是否会是一个极限？

Mr.MRTINE MAYER：首先，我要说我们在50米、60米都积累了丰富的经验，我们的测试进行的非常严谨、长期，当然，最主要的是安全、可靠和高效！我们在细节之处尽显完美，可靠的稳定性。这其中支腿设计和半挂连接系统都应用了新的技术。通过应用特殊的联接及转动技术的摆动式后支腿和新摆动伸缩支腿前支腿，实现了泵车的良好稳定性。用于连接挂车的“三点固定悬挂”方式可使拖头成为平衡重心得配重。还有紧凑的支撑面积，巨大的布料范围以及大容量泵提高耐磨损性能和吸入效率支撑技术。总之，我们的所有配置均为顶级的。

做M70-5首先是我们听到市场的需求，PM始终秉承“TOP IN MIND,TOP IN CHOICE（做客户心目中的第一品牌，客户选择设备时的首选品牌）”。M70-5是我们根据客户的需求，和客户共同研究开发的。这一理念是普茨迈斯特多年来勤奋的着眼于持续改进产品，不断创新的精神动力。

普斯迈斯特机械(上海)有限公司CEO张金望答记者问

点击此处查看全部新闻图片

记者：请问张金望总经理，首先恭贺大象在50周年际成功发布世界最长臂架泵车M70-5！普茨迈斯特在中国知识产权的注册情况如何？目前PM在中国的销售情况，市场占有率多少？就目前经济环境下，您是如何应对的？听说普茨迈斯特在常州也开始建厂，请问是在什么时间能够正式投产？请问常州的基地未来主要是用于研发还是生产？

张金望：首先我们在知识产权上按部就班的进行着。目前由于混凝土市场数据不是非常准确，我们的数据也不是特别精确，大概的市场占有率在12—15%之间。虽然全球金融形势不容乐观，但到目前为止，普斯迈斯特（上海）有限公司依然是以每年约40%的速度增长。未来我们需要在工作中降低成本，保证我们的资金链，这很重要。我们常州未来主要是用于生产，目前预计在2009年年底到2010年年初投入使用。

普斯迈斯特机械(上海)有限公司CEO张金望

点击此处查看全部新闻图片

记者：请问张金望总经理：在11月即将召开的上海BAUMACHINA2008展会上，观众有望一睹M70-5的风采吗？目前这台M70-5状况如何？

张金望：是的，第一台M70-5已经交给美国加州的用户，并且已经投入使用，非常安全、顺利。原本第二台打算运到上海参加展出，但后来因为时间的原因，如果抵达上海，那一定会耽误交货期，所以非常遗憾不能在上海与大家见面。不过我们准备了模型，希望能够弥补一下用户没有见到实物的遗憾。

第一台M70-5交付美国加州用户照片

点击此处查看全部新闻图片

记者：您方便透露一下M70-5售予美国客户的价格吗？

张金望：因为有汇率等方面的原因，大概价格应该是在200万欧元，也就是2000万人民币以上。

北京城建亚东混凝土公司刘建江总经理答记者问

点击此处查看全部新闻图片

记者：请问北京城建亚东混凝土公司刘建江总经理，作为用户您是如何看待M70-5生产的意义？我们国内的用户在需求和产品研发上是怎么与企业进行沟通的？

刘建江：很高兴来参加普茨迈斯特的新闻发布会。祝贺M70-5的诞生。记得在7年前，我们北京城建亚东混凝土公司购买了2台58米的PM泵车。当时在行业中算是一个大事件，也引起了一些非议。但随着我们行业的发展，到目前为止，在工程建设中不难发现，为了提高效率，大型泵车不断受到青睐，我们从38米、42米、45米、58米不断攀升。未来70米在中国也一定能够得到应用，只是需要明确一些规定就可以，比方说现在环路上的高度限制等。我们两台58米的泵车在这纪念中先后参与了鸟巢、大剧院等非常著名的工程建设，也确实得到了更加丰厚的回报。未来我们也会继续与普茨迈斯特保持联系，就我们的需求不断和他们沟通，让我们的效率更高，安全性更高，可靠性越高，回报更高。

会议最后，记者们又针对普茨迈斯特、M70-5以及市场前景与张金望总经理进行的沟通和交流。会议过程非常饱满。让我们不仅仅感受的是M70-5的世界纪录，而且能够深切体会普茨迈斯特深厚的企业文化，感触这50年历程中的精华。

会议嘉宾合影留念

点击此处查看全部新闻图片

借张金望总经理的话祝福普茨迈斯特迎接下一个辉煌的50年。“我们深信：只有首先学会承担企业在行业及行业产业链中的责任，学会对投资者的资金负责，学会尊重别人的知识产权，才能协助中国在经济全球化中打造国家品牌，才能打造企业自身的品牌，从而才能是企业健康、可持续的发展”。

附：创造新的世界纪录的混凝土泵车—M70-5简介：

M70-5展示

点击此处查看全部新闻图片

为了符合美国当地法规，普茨迈斯特公司将M70-5的上装安置在一台10桥的半挂车上，但为欧洲及其它地区客户提供的配置会有所不同的布料杆、机架、支腿、中心泵及独立发动机（道依兹330kW,6缸柴油发动机，欧3排放标准）放置在挂车上，该挂车为5桥，其中3个为转向桥。该客户选择了一台功率为370kW的Kenworth C500B (10 x 6/4)作为拖车。在拖车的5桥中，有3个桥是驱动桥（其中有2个桥为液压驱动，适合在复杂地形上慢速行驶），还有2桥为转向桥。

普茨迈斯特公司采用半挂车作为底盘，使得该泵车具有良好的移动性，其转弯半径甚至小于18米，完全能适应公路及工地行驶。得益于这种设计，世界上最长臂架泵车的灵活性一点也不比小型泵车差。RZ折叠型5节臂布料杆能在53米高度形成17米的水平布料半径，大大超出任何其它泵车的布料范围。当在狭窄场地操作时，巨型布料杆能在泵车的支腿支撑范围内展开。泵送时，拖车仍和挂车紧密连接，起到平衡重心得作用。