8月1日，京津城际高速铁路正式通车。
4月11日，时速350公里“和谐号”动车组从唐山轨道客车有限责任公司开出。
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4月11日，中国国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果。中国也由此成为世界上仅有几个制造时速350公里高速铁路移动装备的国家之一。据悉，首批下线的前3列动车组将在北京奥运会前驰骋在京津城际铁路上。
8月1日，京津城际高速铁路正式通车。作为京津城际高速铁路的主力车型，唐山制造的CRH3“和谐号”时速350公里动车组正式投入运营，这是我国铁路建设史上又一座新的里程碑。
改革开放30年来，我国铁路制造业得到快速发展，从一个侧面反映了我国的发展与进步。
改革开放以来，铁路这个中国交通运输大动脉一直在畅通前行。从1997年到2007年，铁路实施了6次大提速。第六次大提速是中国铁路史上具有里程碑意义的重大事件，标志着我国铁路既有线提速已经进入世界先进行列。从第一次大提速到第六次大提速，短短10年时间，中国铁路完成了过去几十年的跨越。
中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。“和谐号”是高新技术的结晶。唐山市发改委主任袁志刚说，时速350公里动车组制造技术不亚于大型飞机和高档汽车，属于世界级高科技集成，涉及机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力学等多个领域。由于采用先进的技术和材料，保证了动车组的高速、安全、舒适。如果车速控制在200公里以下，乘客几乎感觉不到运行，时速达到300公里时，乘客能够感到运行，但是车窗外的里程标依然清晰可辨。
据介绍，CRH3型动车组是世界上在运营的同类列车中速度最快的动车组，京津城际铁路也是世界上第一条运营时速达到350公里的高速铁路。北京、天津120公里长的里程，仅用时25分10秒。铁道部的消息说，未来京沪、武广、郑西等高速铁路都将采用京津动车组城际列车的技术，最高运营时速将达到380公里。
巧合的是，百年前，中国第一台机车“龙号”机车也诞生在唐山。1881年，唐山矿正式投产。为了满足运煤的需求，在此之前，开平煤矿创始人唐廷枢冲破重重阻力，修筑了一条东起唐山矿煤场西至胥各庄全长16华里的铁路，它是中国第一条标准轨距的铁路。负责修筑铁路的英籍工程师和该厂的中国工人悄悄地利用废旧物料装制了一台火车头，这就是中国第一台机车“龙号”机车。“龙号”机车成为中国铁路装备制造业的发端，推动了中国铁路业的发展。
“龙号”奠定了唐山作为中国近代工业摇篮的基础，“和谐号”则使中国铁路装备制造业跨越到国际领先水平。负责研发ＣＨＲ3动车组的唐山轨道客车有限责任公司技术中心主任陈亮形容说，如果说当年的“龙号”机车的研制如同在布满礁石漩涡的暗夜中行驶的独木舟，今天的“和谐号”则是扬帆远航的巨轮。
从“龙号”到“和谐号”，老百姓乘坐的火车越跑越快，技术越来越先进。特别是改革开放以来，我国铁路发生了翻天覆地的变化，从蒸汽机车、内燃机车到电力机车再到“和谐号”动车组，足以说明我国铁路交通的迅猛发展。
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