与2007年“金九银十”的旺销相比，今年9月重卡市场的风光不再。虽然各个厂家之前对9月份的销售都期望较高，也采取了不少促销和降价手段，但产销数据已显示促销效果不太明显，形势不容乐观。
按往年的重卡月度销售曲线，从9月开始，重卡市场应逐步走出7、8月份的低迷状况而重新回暖直至年底收官。从今年9月的产销数据看，市场大致会沿袭往年规律发展，但相对往年的反弹幅度将较小。四季度中有利于重卡市场的因素有：9月之后奥运期间叫停的企业和工程建设陆续开工，被抑制的重卡需求将会得到一定释放；国三已实施两个多月，用户对国三的观望和怀疑情绪会逐步散去，将直接促进重卡需求；大规模、多区域的灾后重建，有利于释放对重卡的新需求；广东、浙江等GDP值较高的大省今年开始实施计重收费政策，对重卡的需求将有较大促进；中央经济工作会议召开后，政策因素将发挥主导的作用；即将进入冬季用煤高峰期，煤炭运输将对重卡需求产生不小的影响；重卡出口呈现快速增长态势。
四季度中不利于重卡市场的因素有：重卡作为一种生产资料，社会总投资的下降必然将会抑制重卡的需求；国三排放标准的全面实施造成的成本压力、维修困难等诸多问题将会影响国三产品的销售和使用；港口货运市场低迷，也将对牵引车市场带来较大的负面影响。业内人士认为，在2008年四季度中，重卡行业在国民经济稳定增长的大环境下仍将继续发展，但增速将会呈现放缓的态势。
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