—— 徐工集团 杨立夫
徐工集团成立于1989年3月，年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到2007年的突破300亿元，年实现利税20亿元，年出口创汇突破5亿美元，在中国工程机械行业位居首位。
徐工集团主要产品有：工程起重机械、筑路机械、路面及养护机械、压实机械、铲土运输机械、高空消防设备、特种专用车辆、工程机械专用底盘等系列工程机械主机和驱动桥、回转支承、液压件等基础零部件产品，大多数产品市场占有率居国内第一位。其中70％的产品为国内领先水平，20％的产品达到国际当代先进水平。目前位居世界工程机械行业第16位，中国500强企业第191位，中国制造业500强第96位。
徐工集团通过近二十年的发展,基本形成了能够自主开发与生产的完整制造体系，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩小。这种高速增长的局面，势必对工程机械的配套件提出更多的要求和更高的期望。
1. 徐工集团国内外配套现状
1.1 国内配套现状
目前，徐工集团国内主要采购的配套件有发动机、液压件、电气元件、驱动桥、驾驶室等，发动机配套厂家主要有上柴、潍柴、杭发、东风康明斯。液压件主要有高压齿轮泵、油缸、液压软管、阀类等，电气元件主要整车线束、开关、灯具、仪表等。
对结构件部分，徐工集团经过多年的技术改造,主机的大型结构件可实现自制,一些中小型结构件如油箱、配重等由于技术要求不高，加工容易，生产成本较低，中小企业制造的质量和外观都能满足设计及使用要求，有很强的竞争优势。因此，对于中小型结构件一般选择外购配套。
1.2 国外配套现状
徐工集团目前生产的大吨位起重机、泵车、旋挖钻机、水平定向钻机、摊铺机、平地机、铣刨机等核心部件基本上也都是采用进口的。进口的欧Ⅲ排放的发动机、液压泵、马达、阀、减速机、电气元件等关键元件多为国际著名公司产品，进口发动机主要有康明斯、道依茨，液压元件主要有力士乐、萨澳、林德，减速机等传动件主要有邦飞利、布雷维尼等，其产品科技含量高，性能可靠，质量稳定，是理想的配套件。
但是，国外一些基础件如：液压泵、阀、马达、行走减速机等关键零部件采购周期过长，有的甚至达到一年多，严重影响了生产进度，给公司造成较大的经济损失。
2. 对国内配套件的认识
国内大部分配套件与世界先进水平相比存在很大差距，主要表现在品种不全、成套配套能力差，机电液一体化水平低等。特别是变量液压系统所需的变量泵、变量马达等变量液压元件及机电一体化高水平、高技术含量的液压元件基本上还是空白，多路阀、减速机、高水平液力机械传动元件等，国内基本不能生产，需求全靠进口。
国内配套件在质量和可靠性方面还存在较大问题，特别是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。主机的故障绝大多数都是由于配套件不可靠引起的，特别是国产发动机、液压件、电气件分别处于故障的前三名。可靠性差，故障率高，大大降低了用户对国内产品的信任度。
3．对配套件发展的建议
3．1 作为主机企业，要规划发展战略配套体系
配套体系是否完善对企业的发展关系重大，近年来，我国工程机械市场日益火爆，进口配套件供不应求的现象也越来越严重，事实证明，那种通过“全球采购”来解决问题的观点还是有些不切实际。因此，企业要回过头来关注一下配套件企业的发展，国内配套件行业企业通常规模小，底子薄，抗风险能力差，科研力量有限，仅靠单个企业，很难在短时间内开发研制出主机企业急需的高水平产品。我们要充分借鉴国外企业的发展经验，支持配套件企业与主机企业联合起来进行专业化生产，充分利用资源，走专业化合作的道路。既可以通过参股控股的方式给配套件企业以资金上的支持，也可以通过技术合作的方式，与配套件企业开展技术攻关，解决一些核心的技术问题。与国内专业配套企业构建战略合作关系，共同发展，实现双赢，研发的成果归双方共有，产品使用优先的方式，解决企业的配套问题。主机企业要由制造企业逐步向组装企业方向发展，并逐步构建自己的战略配套体系。
3．2 配套件企业要加强配套件关键技术研究
当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。国内配套件行业目前普遍存在产品技术落后、产品结构不合理、技术研发能力不强、管理水平低等问题。中国工程机械配套件企业数量众多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成了发展产品的主要手段。产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因。产品开发与技术创新是企业可持续发展的核心动力，没有技术创新和知识产权的产品，必然走不出价格战的困境，也就大大制约了中国工程机械配套件行业的发展。
国内配套件行业要下力气研究流体传动技术、机电液一体化技术、智能化控制技术等，并将这些先进技术渗透到产品中去；要使产品体现这些技术，企业又要研究制造技术、工艺技术、材料和热处理技术等，只有使用这样品质的部件才能使主机实现节能、减排、安全、环保的大目标，提升中国工程机械产品技术水平，实现由中国工程机械制造大国向强国的转变。
3．3 要注重配套件可靠性研究
配套件产品不仅性能要满足主机要求，可靠性同时也要达到要求。国产配套件产品与国外品牌配套件产品相比的主要劣势是产品可靠性差。尤其是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。徐工产品国内配套液压系统出现的故障约占总数的60%以上。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障，占液压系统故障的50%左右。液压泵、液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。阀类调整弹簧不同程度地存在变软等。主机三包期间故障反馈率统计表明，配套件造成的故障次数远远高于自制件所占故障次数。
3．4 要注重外观质量
目前国内配套件不太注重产品外观质量，外观的整体造型虽然是设计出来的，但同时也和制作有很大关系，配套结构件经常出现操作人员对金属板料切割断面、对焊缝、铸造表面用砂轮打磨，甚至打腻子来修补缺陷。表面看是个小问题，实际上反映出企业的加工能力和技术水平。
配套件厂家缺乏设备投入，必要的模具等工艺保证手段少，也是造成产品外观质量差的主要因素。
3．5 要与国际一流的企业、生产工程机械核心部件企业合作，利用对方先进的技术和管理经验，提高产品质量，增强企业竞争力。
3．6 配套件企业要注重后期维修市场
除了与主机厂家的合作外，配套件企业更大的发展其实是在出口和工程机械后市场当中，比起为主机配套，配套件企业对工程机械后期维修市场往往是重视程度较低。出口产品价格较高，利润有保障，所以配套件企业对出口是比较重视的，所出口的产品当然也就是质量最好的;为主机厂配套是国内市场的重点，其产品质量虽然不能与出口产品相比，但也是比较好的;而给国内维修市场提供的产品质量则是三类之中最差的。不过，最近几年配套件企业也逐渐看到了维修市场发展的无限潜力，也开始把发展重心往这方面转移，而配套件维修市场的好坏将成为企业发展的重要制约因素。
3．7 要注重品牌建设
名牌的作用是巨大的，当今的国内外市场，没有品牌知名度根本站不住脚。一旦成为名牌，在市场准入、产品定价，缺陷豁免等许多方面都具有优势。目前我国工程机械配套件在品牌知名度方面与世界先进水平还存在着相当大的差距。
徐工集团作为国内最大的工程机械制造商，将把大力发展零部件制造业作为今后重点发展，目前已有的零部件产品有液压油缸、驾驶室、液压附件、驱动桥、电控元件等，今后也将对发动机、变速箱、减速机、液压元件等制造领域重点发展，采取向配套件企业投资参股、自主研制、合资合作等多种形式进入市场，坚定不移地走专业化配套之路，努力打造完善的战略配套体系。
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