北京市交通委昨天透露，未来两年内本市将累计投资900亿元用于地铁建设，预计建成轨道交通100公里，进一步拉动内需促进经济增长，同时带动地铁周边经济快速增长。
市交通委副主任周正宇表示，坚决贯彻市委市政府扩大内需促进经济增长的政策方针，加快交通基础设施建设步伐，加快推进轨道交通建设，推动本市经济发展。
介绍，地铁4号线、大兴线、亦庄线三条地铁线都将在两年内建成通车,到那时,北京的地下轨道交通通车运营里程将突破300公里。目前，4号线地铁全线24个车站中的23个主体结构已全部完成，25个区间中的22个已全部贯通，将于明年开通。
地铁建设和运营不但能直接扩大内需拉动经济增长，还将带动周边经济的快速增长。美国著名交通专家徐康明教授预测，地铁4号线的开通将大大改变以马家堡地区为核心的南城面貌，“地铁4号线的通车试运营不但会使周边的房地产价格攀升，更重要的是能加速周边服务业、商务、物流、商场、酒店的升级，使中关村板块、金融街板块与南城马家堡地区板块的互动成为可能，有望进一步提升以马家堡板块为核心的南城经济实力。”
周正宇告诉记者，今后几年，本市还将抓紧建设具备施工条件的新开工和在建项目，加快基础设施建设步伐。目前，本市轨道交通在建线路达到7条，分别是4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线。到2010年，昌平线一期、西郊线、房山线、15号线一期等也将全面开工建设。到2012年，随着地铁9号线、8号线二期、10号线二期、6号线一期等线路的陆续建成通车，本市轨道交通运营里程将达到420多公里。
而到2015年，本市轨道交通运营里程将达到561公里，轨道运输比重会占到公共交通运输总量的50％以上。届时，市民在四环以内平均步行一公里即可到达地铁站。中关村、金融街、西站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等地区，都将有多条地铁轨道通过。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城将各有一条轨道交通与市中心连接，进一步促进城市空间结构和功能布局调整。
除了轨道交通外，周正宇还透露，未来几年将同时加大高速公路的建设投资，其中包括重点推进京台高速北京段、京承高速三期等高速公路建设，提前建成本市规划高速公路网，加快外部联络线和城市路网、公交枢纽建设等。
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