扩建后的毛泽东广场大气雄伟，总用地达10.3万平方米，是原来的26倍。昨日，广场上游人如织，鲜花掩映，多种名贵树种错落有致穿插其间。据韶山市委书记杨广介绍，以改扩建后的广场为核心的韶山景区，日接待游客量可提升至10万人次。
原广场太小带来诸多不便
毛泽东广场原名毛泽东同志铜像广场，建于1993年，受当时环境条件所限，广场面积仅3970平方米。毛主席铜像以开国大典时手执文稿的姿势为母本，总高10.1米，朝向为东偏南。
毛泽东同志铜像广场曾是韶山核心景区的中心，是海内外游客缅怀毛泽东同志的主要场所，也是来韶游客参观游览的集散地。近年来，随着红色旅游的升温，来韶游客逐年增加，特别是旅游黄金周和大型纪念活动开展时，铜像广场活动范围小、视野不开阔、交通组织混乱等问题逐渐暴露出来，给游客带来了诸多不便。
韶山“一号工程”把毛泽东同志铜像广场改扩建作为重要内容。设计方案由湖南省城市规划设计院设计，并通过座谈等多种方式面向社会各界人士及主席亲属征求意见。为检验实际效果，还在现场搭建了等比实物模型。2008年1月，中央批准了改扩建方案，并同意毛泽东同志铜像广场改扩建后命名为“毛泽东广场”。
毛泽东铜像面朝故居而立
韶山毛泽东广场改扩建工程总投资6600万元，于2008年7月3日正式开工，毛泽东铜像从原位置向西南移动84.5米，面朝故居。
改扩建后的广场东至现韶山村停车场以东，北以韶山学校、韶山宾馆前公路为界，西到太公山，南到纪念馆、毛鉴公祠前。广场上可容纳1万至1.5万名游客，能够满足举行大型纪念活动的需求。
毛泽东铜像向西南移动后，主轴线顺应韶山冲的地势走势，背靠韶峰、面向故居，与纪念馆大门建筑平行，整体空间上形成“韶峰—太公山—铜像”的远、中、近背景层次。改扩建后，广场较好地组织了景区内各景点，形成合理、便捷的参观线路，也与自然地形地貌相适应。
如今的广场轴线上，以铜像为控制点，以休闲绿地、纪念区、瞻仰区为节点，较好地解决了原广场视距短且空间局促压抑的突出问题，增强了广场的宏伟气势，形成浓郁的纪念氛围。
毛泽东广场分为四个层次
据介绍，毛泽东广场作为人民群众表达对毛主席崇敬、追思、纪念的主要场所，其纪念性大于休闲性，因此突出了庄严、肃穆的纪念氛围。广场划分为瞻仰、参观、纪念和休闲等四个层次和区域。
其中，瞻仰空间面积1112平方米，铜像三面环绕56株雪松，象征我国56个民族团结在党中央周围，形成厚实壮观的背景林效果。该区域主要供游客鲜花、瞻仰，表达对毛主席的崇敬和思念之情；参观空间面积1700平方米，与瞻仰空间相差12级台阶，主要供游客留影及大型纪念活动的表演舞台使用；纪念空间面积5950平方米，与参观空间相差12级台阶。该区域主要供游客疏散、纪念活动、集会；休闲空间区域主要定位于游客休闲与参观铜像前瞻仰气氛的营造，在中轴线上布置有景观大道和诗刻石景。
在广场中轴线瞻仰大道入口处有一块景观石，题刻中国书法家协会原主席沈鹏先生的“中国出了个毛泽东”几个大字。大道两旁有对称的六处小景观石，分别题刻《沁园春·雪》等毛主席诗词。周围绿化区的植物以“四季见红”来配置，乔木、灌木相结合。
改建中还对韶河进行适当拓宽，沿河设有休闲长廊，为游客休闲、避雨等提供方便。广场内增设了直饮水、鞭炮燃放点等方便游客的配套设施。
相关链接
“一号工程”打造一个更美的韶山
2004年年初，党中央、国务院把韶山与井冈山、延安一起确立为全国爱国主义教育示范基地“一号工程”（简称韶山“一号工程”）来建设。经过4年多的努力，韶山“一号工程”即将迎来竣工之日。
韶山“一号工程”建设内容包括12个子项目，其中不仅包括了国家批复项目，也包括了省委省政府安排的相关配套项目,即“一场、二馆、三路、四坪、一配套、一整治”。“一场”，即毛泽东广场改扩建；“二馆”，即新建毛泽东遗物馆和改造毛泽东同志纪念馆；“三路”，即韶山高速公路和韶山核心景区的南北两条绕行公路；“四坪”，即景区内4个停车坪；“一配套”，即供电、消防、给排水和信息监控等配套设施建设和改造；“一整治”，即景区周边环境整治，包括毛泽东广场周边环境整治。整个韶山“一号工程”建设总投资约9.83亿元。
“一号工程”的实施提升了韶山爱国主义教育基地的教育功能，景区的基础设施得到进一步改善，到韶山的海内外游客大幅攀升，已由2003年的185万人次上升到2007年的329万人次，年均增长近20%。据预计，“一号工程”竣工以后，明年将迎来韶山的旅游高峰。
韶山高速公路：建设“两型社会”的示范路
韶山高速公路是韶山市连接潭邵高速公路的主要通道，本月25日通车后，长沙游客可由长潭西高速长沙学士收费站驱车经潭邵、潭韶直抵韶山，大约只需要50分钟。
据施工方负责人介绍，这条省内最短的高速公路，却是我省建设“两型社会”的示范路，创下了数个全省“第一”：
韶山高速公路边沟在我省高速公路建设中首次采用浅碟式植草生态边沟。这看上去浑然天成的生态边沟，既自然环保，又为行车安全增加了保险系数；
路两旁第一次使用缆索柔性护栏，既可以缓冲汽车撞上后产生的反作用力，保护行车人安全、降低车祸损失，又能够保持视觉的通透性，不影响行车人欣赏沿线的优美风光；
沿途的原始地貌和生态植被被最大限度地保留下来。沿途几乎看不到多少混凝土砌筑工程，满目尽是绿色的植物防护。
南北绕行公路：南北分流让故居更清静
近年来，韶山景区的游客接待量与日俱增。据韶山市统计，今年“十一”黄金周期间，景区单日最高车流量达8000台次，游客达8万余人，停车难、道路拥堵成为突出的问题。而今后，环绕故居的南北两条绕行公路犹如一记妙手，巧妙地化解这一难题。
北绕行公路全长2公里，连接毛泽东纪念园至滴水洞公路，已于去年10月通车；南绕行公路全长1.4公里，连接韶山城区南环线和韶峰景区旅游公路，将于本月25日通车。这两条绕行公路绕行于韶山核心景区周边，进入景区车辆可根据目的地分流：往韶峰可走南绕行公路，往滴水洞景区可走北绕行公路，也可由以前老路直接进入故居。与南北两条绕行公路配套，核心景区新增了四个停车坪：滴水洞停车坪、纪念园东门停车坪、韶峰景区门楼停车坪和尖卜洞停车坪。
两条公路与四个停车坪大大缓解了核心景区内的交通压力，由于大量车辆分走南北绕行公路，或停靠于核心景区外，从而降低了旅游车辆对毛泽东同志故居等国家一级文物保护单位的干扰和污染，净化景区，使故居周边更加清静。
工作人员介绍，南北绕行公路通车后将改变韶山景区旅游高峰期经常交通堵塞的状况。根据测算，项目投入使用后，景区日均可容纳车辆超过1万台次。
热门推荐