近日，由中国铁建中铁二十五局集团承建的洛湛铁路岑茂段黄华河1号大桥2、3#墩在常水位以下部分的墩身施工完毕，墩身“浮出水面”。
施工中的黄华河1号大桥2、3#水中墩
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黄华河1号大桥位于广西岑溪市境内的高垌水电站蓄水库区内，横跨黄华河，其中2#、3#墩均在河道中，是施工难点和制约工期的因素。按照设计，承台均为埋入式承台，位于河床面以下，承台底面进入全风化混合岩约0.8米，承台底面至水库常水位面深达14米。2、3#承台如果按原设计施工，需要水下爆破及围堰封底工程施工，水下施工条件复杂，施工难度较大。加之，上游为四滩水库，泄水水流量大，增加了水下施工安全风险。为此，项目部对施工方案进行优化，建议提高承台底标高5米，有利于减少深水作业风险。经设计院检算，提高承台标高后不影响原设计整体要求，并与建设单位、设计单位研究讨论后最终确立了施工方案。
为了加快施工速度、节约成本，降低水下作业风险，项目部立即对施工方案的研究，迅速配齐施工的人员和设备。搭建钢管桩平台进行钻孔作业，搭设临时的浮桥方便作业人员进入和混凝土输送泵管铺设。在施工水下桥墩基础时，项目通过增加施工人员、备足材料、二十四小时不间断施工，仅用12天时间完成了2#、3#墩墩身在水库常水位以下部分，解决了深水桥墩施工的难题，比原计划的18天缩短三分之一。抢在雨季来临之前完成水中墩水下部分施工也降低了施工风险，节约了施工成本。
目前正在加紧进行2、3#墩水上部分施工，其他各墩均已经完成施工，线下部分有望在近期完工。
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