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石太客运专线首列动车组驶入三晋大地
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新列车运行图启用在即，石台铁路客运专线带给山西和河北人民的是无限的遐想，而且这种遐想是马上可以实现的，那就是从来没有在家门口坐过“和谐号”动车组的两地人民可以亲自体验一下了。据资料显示，山西自从开通火车历史以来，最快的列车也只有“K”字打头的，最重要是由于山西铁路沿线整体路况差，并且地形复杂、山高路险、坡陡弯急，现有的轨道线路不足以支持高速运行的动车组。
因此，山西铁路经济也是随着石太客运专线的开通头一次受到了有关部门的重视，这天来的有点晚了，特别是当我国很多地区发生雪灾、缺煤缺电的时候，都是希望山西快点把电、煤运过来，可有没有想到山西的铁路经济还没有南方地区一些小型县城的情况好？
2月17日上午10：33分，石太铁路客运专线上首列“和谐号”动车组平稳驶入太原东站，结束了三晋大地之上没有“和谐号”高速列车的历史。对于山西人民来说，这一时刻具有划时代的意义，这是石太铁路客运专线开行以来第一列非正式动车组开行。至此，山西人民将可以乘坐方便快捷的和谐号动车组驶入石家庄，进而去往全国各地。
此次CRH2－011号“和谐号”动车组检查车共一列八节，于2月17日清晨7：05分从北京西站一站台开动，9：06分到达石家庄北站一站台，石家庄有关站段、石太客专公司以及设计、监理、施工单位等有关人员在此上车，9：11分“和谐号”检查车从石家庄北站开出，于10：33分顺利到达太原东站，速度为160公里／小时；10：55分从太原东站返回，12：18分到达石家庄北站；13：30再次从石家庄北站开出，14：45到达太原站，速度为200公里／小时；15：00“和谐号”检查车从太原站返回，于16：22分到达石家庄北站；16：15分“和谐号”检查车从石家庄北站开出，18：28到达北京西站，圆满结束此次对石太客运专线的各项相关检查任务。
铁道部正式通知石太客运专线将于2009年3月18日开始售票运营（票价、趟数尚在论证中），山西、河北两省人民乘坐“和谐号”出行的日子已经为期不远了。
石太铁路客运专线，是我国第一条开工建设的高速铁路，总耗资超过百亿元，于2005年6月11日正式开工，历经三年多的艰苦建设终于建成。石太铁路客运专线东起石家庄北站，途经河北省石家庄市区、鹿泉市、井陉县、平山县，再经山西省盂县、阳曲县、太原市区，止于太原站，正线全长189．93公里。按照规划，石太客专设计速度目标值为200公里／小时，预留至250公里／小时，也就是说，以后从太原到石家庄只需1个多小时，比现在减少近4小时。而石家庄到北京已开通动车组每日6对12车次，1个半小时到北京。首尾相连，太原到北京3小时内通达将不再遥远。
高速快捷的“和谐号”动车组驶入三晋大地，改变的不仅仅是人们的出行速度，更是一种快捷便利的生活方式。在三晋儿女的殷切期待中，人们乘坐“和谐号”出行的日子已越来越近了。
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