中国中铁一局、三局获得京沪高铁约220亿土建施工项目
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在今天备受关注的京沪高铁工程建设中，中国中铁旗下的两个子公司中铁一局、中铁三局中标，金额达220亿元，占整个土建施工项目中的25%以上，据权威人士估计，这个大单给中国中铁带来了约25亿的利润。能够“分食”国内如此大的工程建设，中国中铁公司到底有什么样的“前世今生”呢？
中国中铁是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团。在2005到2006两年间，中国中铁分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。在之后的几年里，中国中铁跻身世界企业500强之列。它先后参与国内所有主要铁路建设，总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上。以下是列举中国中铁建设的项目中最为重要的10强。
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图片主题：武汉天兴洲公铁两用长江大桥
武汉天兴洲大桥是世界上第一座跨长江双塔、三索面、三主桁的公铁两用斜拉桥，正桥全长4,657米，主跨504米，跨度为世界第一。 该桥于2004年动工，预计2009年建成。中国中铁公司承建了全桥约61%的任务。目前，工程施工正有序进行。
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图片主题：大瑶山隧道
衡广复线大瑶山隧道，全长14公里，于1981年动工，1989年竣工，竣工时是国内最长的双线电气化铁路隧道。中国中铁公司独立承建了整条隧道，建设中首次运用新奥法原理修建特长山岭铁路隧道，荣获了国家科技进步特等奖。
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图片主题：青藏铁路格尔木至拉萨段
青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，全长约1,100公里，其中约965公里线路平均海拔超过4,000米，最高海拔达5,072米，于2001年动工，2006年竣工。中国中铁公司独立承建了全线约61%的任务，建设中攻克了高寒缺氧、冻土、生态脆弱三大世界级技术难题。
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图片主题：太行山隧道
石太客运专线太行山隧道，全长27.8公里，是国内目前最长的在建铁路隧道，于2005年动工，预计2008年竣工。中国中铁公司承建了其中的Z5、Z6标，Z5标已于2007年7月10日完成了全部开挖、衬砌任务，Z6标也于10月9日实现贯通。
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图片主题：京津城际轨道交通
京津城际轨道交通是2008年北京奥运相关基建建设项目之一，于2005年动工，全长约为115公里，其中的约47%由中国中铁公司承建。10月13日，横跨北京四环十八里店北桥的128米钢管拱连续梁由中铁六局成功吊装，标志着线下作业全部完成，目前中国中铁公司正在进行无碴轨道施工。竣工后，该铁路将可承受的行驶速度达到时速350公里，京津之间可实现半小时内到达。
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图片主题：秦沈客运专线
秦沈客运专线是第一条由中国企业独立设计和建设的双线电气化高速铁路，全长约404公里，于1999年动工，2002年竣工。中国中铁公司独立承建了全线约60%的任务，荣获了建筑工程鲁班奖。
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图片主题：秦岭隧道
西康铁路秦岭隧道，全长18公里，于1995年动工，2005年竣工，竣工时是中国最长、亚洲第二的铁路隧道。中国中铁公司独立承建了全隧约60%的任务，施工中首次使用了隧道掘进机，荣获了建筑工程鲁班奖、土木工程詹天佑奖和国家科技进步一等奖。
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图片主题：南京长江大桥
南京长江大桥为我国第二座跨越长江的铁路、公路两用桥，铁路桥全长约为6,772米，公路桥全长约为4,589米，于1960年动工，1968年竣工。该桥建设极为复杂，中国中铁公司独立承建了全部任务，荣获了国家科学技术进步特等奖和全国科学大会奖。
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图片主题：哈大客运专线
哈大客运专线是建国以来东北地区投资最大的铁路项目，全长904.3公里。中国中铁公司承建的TJ-1标，位于辽宁省境内，全长376.9公里，占全线的41.7％。中国中铁公司2007年8月中标以来，迅速调配人员，精心组织，完成了全部的驻地建设和大部分生产设施的筹建，部分梁场和工点相继开工，为工程的全面开工打下了良好的基础。10月24日，公司在沈阳召开哈大客专生产动员大会，会议要求掀起大干高潮，打响哈大客专TJ-1标首次攻坚战。
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图片主题：南京大胜关铁路长江大桥
南京大胜关铁路长江大桥，全长9.27公里，是南京枢纽的重要组成部分，是南北向京沪高速铁路，东西向沪汉蓉铁路的过江通道，同时搭载南京双线城轨。本桥是目前世界上设计时速最高、荷载最大、跨度最大的高速铁路桥。该桥于2006年动工，预计2010年竣工。中国中铁公司独立承担全桥的设计和施工任务。目前，正在进行桥墩基础、墩身、墩帽的施工，各项工程进展顺利。
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