随着国际金融危机对全球经济的影响在进一步加深，作为重庆市重点支持的出口畅销品牌企业、市前30强企业的上汽依维柯红岩公司的发展状况如何？其受金融危机影响的程度到底有多深？带着这个疑问，3月29日，《重庆电视台》记者陈洁对公司总经理阳树毅进行了深入采访。
上汽依维柯红岩总经理阳树毅接受《重庆电视台》记者采访
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在采访中，阳树毅总经理首先介绍了金融危机对新红岩的影响状况。阳树毅说，金融危机对经济实体肯定有很大的影响，特别是对重卡这样一个商用车企业。从去年9月份到今年2月上旬，重卡企业面临的都是一个寒冷的“市场冬天”。随着国家大力投资西部基础设施建设、以及内蒙古地区资源性能源开发的提速，重型自卸车的需求量激增。而SIH公司当前是一个以自卸车为市场主导的重卡企业，这正发挥了公司的优势，所以目前SIH公司感觉是一个真正的发展春天。今年2月，红岩车的订单数达到公司历史同期的最高水平，3月份订单数量继续攀升,４月份订单数量又创下一个新高。尽管当前国家拉动内需的投资效益还没有完全显现，只在西南市场和西北市场有所启动，但重卡行业复苏超出预期，重型自卸车市场抢先受益，所以，SIH首先感受到春天的到来，也就是“春江水暖新红岩先知”的道理。
关于目前公司的产能是否满足市场旺盛需求的问题，阳树毅介绍道，公司正在从两个方面着力提升产能。一方面，公司着手抓紧双桥基地的产量提升工作，日产汽车达到130辆，同时加强双桥基地的质量、安全、生产组织工作，整个生产场面紧张繁忙有序。另一方面，公司正在抓紧江北基地投产前期的各项准备工作。4月16日，公司江北基地将落成正式投产，这将大大提升公司的产能，更好满足市场的旺盛需求。
红岩“杰狮”GENLYON重卡刚刚上市，其市场反响如何？阳树毅笑着作答：红岩老的市场产品结构集中度非常高，90%以上是自卸车。合资公司成立后，历经两年多的辛勤研发，推出了目前在国内市场上位居一流的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON。该车型主要定位于牵引物流市场，并覆盖全系列车型，这将增强红岩汽车在国内牵引车市场上的优势。该车性能卓越、性价比高，一上市就获得了很多订单。现在，公司除了在国内市场上大力推广红岩“杰狮”GENLYON重卡外，还把它作为开拓国际市场的拳头产品，让其超群的品质更好服务于全球客户。因此，在当前国际汽车市场严重萎缩的情况下，公司有信心开拓好国内国际两个市场，也有信心实现比去年更高的年度经营目标。
关于在地方政府支持下如何做好两个基地的发展问题。阳树毅指出，SIH公司是个跨地合资企业，在发展问题上，上海市政府、重庆市及双桥区政府、渝北区政府给予了大力的支持。特别在江北基地建设上，渝北区政府从配套的一些政策、配套的一些设施、周边工作环境设施的完善，以及能源等方面的支持力度都很大，这也助推了江北基地的提速发展。双桥基地今后是一个关键零部件基地，更需要双桥区政府的大力支持。公司正在谋划如何从零部件的制造投入等方面来提升双桥基地的竞争能力，包括产能的做大。在这个方面，公司与双桥区政府进行了良好的沟通，双方相互支持，互惠发展。只有整车发展了，才会带动零部件的发展，拉动重庆市商用车的发展，这个产业的规模效应是很大的。所以，江北基地和双桥基地的发展对当地政府的经济都会有很大推动作用。三年以后，公司江北基地将达到8万辆汽车的产能，这对渝北经济、对双桥经济都是一个很大的促进，公司将积极为重庆市经济的发展做出新的更大贡献。
“春江水暖新红岩先知，信心百倍实现逆市飞扬”，公司总经理阳树毅铿锵有力地回答记者提问，让记者剖解了重庆市前30强企业高速发展的原因，也为此次专题采访划上了一个圆满的句号。
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