4月1日，杭甬客运专线余姚段开工典礼在该线最长的隧道“大山脑”隧道出口举行，标志着杭甬客专进入全面建设阶段。
10时40分，余姚市委书记王永康按动开工按钮。参建单位之一的中国铁建中铁十七局集团杭甬客专指挥部指挥长韩贤文公开承诺：“参建单位将确保工程无责任事故，不留遗憾，不当罪人。”
与此同时，两台大型挖掘机擎起巨臂，向6209米的大山脑隧道掘进，似乎在向建设者们宣告新时代的“华东战役”全面打响。
杭甬客专是沪深沿海铁路的一段，是国家八纵八横铁路主干线网和四纵四横客运专线网的重要组成部分。该线连接宁波、杭州两大城市，全长149.8公里，2011年底建成，运行时速350公里。
通车后，杭、甬两城26分钟自由穿梭，比现在的行程缩短90分钟。绍兴、余姚、上虞等长江南翼的城市也将被这条钢铁“项链”串起来，杭州、宁波等大都市的辐射力将进一步增强。鲁迅笔下的江南水乡和7000多年前的河姆渡文化，都将呈现在上海这座现代化大舞台。
该线桥隧占83%，占地相当于修同样一条高速公路的三分之一，运行能力却相当于8条高速公路。不仅如此，该线将设置密集站点，推动沿线县域经济的扩容和城乡统筹发展，使浙江的城镇化进程更具层次感和渗透力。杭、甬两地时空的缩短，也给长三角地区客运交通带来活力。
数据显示，该地区客运密度为全国的6.8倍，铁路客运量增幅远远低于客运总量增幅，客车常年上座率保持在90%以上。杭甬客专建成后，将与沪宁、宁杭、沪杭等客专一起，组成长三角城际轨道交通网的骨架线路，大大缓解该地区的客运压力。
届时，上海、杭州、南京、宁波四城之间将形成“1至2小时交通圈”。西湖边喝早茶，东方明珠下吃午饭，秦淮河畔赏花灯成为现实。浙江省、余姚、宁波两市及参建单位中国铁建中铁十七局集团、二十四局集团指挥部的其他领导参加了典礼。
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