亲勤倍至全程信赖宇通-卡特巡访石武线

宇通-卡特售后服务小组巡访石武线施工建设者

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--记宇通－卡特售后服务小组巡访石武线施工用户

【慧聪工程机械网】近两年来，国内铁路客运专线的陆续开工极大拉动了桩基础施工行业的快速发展，以旋挖钻机为首的桩工机械产品质量及市场份额也在不断提高。据统计数字显示，2008年国内旋挖钻机销量达到943台，市场销售额约为28亿元，产品保有量已超过2000台，庞大的市场容量对其售后服务提出了更高的要求，然而旋挖钻机的设备维护成本高昂且技术相对复杂，非普通机械设备技术人员所能完成。因此，及时解决用户使用产品过程存在的问题、提高用户满意度成为国内主要旋挖钻厂商实施差异化战略的重要组成部分。

3月17日-4月5日，由宇通－卡特组成的10多名精兵强将组成的巡访小组正式出发，对国家重点工程－石武客运专线河南境内的所有宇通重工旋挖钻机客户展开为期20天的“宇通重工‘石武线’巡访服务”，巡访期间将集中解决用户在使用旋挖钻设备中出现的问题，倾听用户对于产品的不同意见和改良建议。18日，慧聪工程机械网编辑亲赴石武线了解桩基础施工情况，并与施工用户共同感受了宇通重工的“保姆式”服务。

石武线建设提速河南经济

与应对1998年亚洲金融危机一样，面对危机来临，国家坚决实施积极强健的财政政策，加快基础建设步伐。自去年四季度起，国务院为应对全球金融危机而推出的两万亿铁路建设投资规划，其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。数据显示，国内目前正在建设中的大型客运专线数量已达20条以上，总建设里程8900余公里，包括京沪高铁、武广线、哈大线、郑西线、合宁线等，每个项目都是动辄上百亿甚至千亿元的投资，这为刺激包含钢铁、物流、机械制造等众多产业链的经济复苏起到重要作用，同时解决了大量的劳动力就业问题。

石武客运专线是京广客运专线的一部分，该线路北接京石客运专线，南连武广客运专线，构成贯穿我国南北的高速铁路大动脉。由铁道部与河北省、河南省、湖北省共同投资建设，于2008年10月开工建设，历时工期四年半，正线全长840.7公里，其中河南境内506公里，设计速度目标值350公里/小时，预计2012年全面投入运营，投资估算总额1167.6亿元。竣工通车后，经石武客运专线由石家庄到武汉，只需3个多小时，设计单向年输送旅客8000万人次。

本网编辑采访过程中了解到，石武客运专线的重点控制性工程——郑州黄河公铁两用大桥合建部分全长9177米，铁路总长14.89公里，公路总长22.89公里，公路、铁路采用上下层布置，已于2008年率先开工，预计2010年建成通车。另据悉，石武客运专线途经河南境内包含新乡、郑州、许昌、漯河、信阳等多个站点，在前期施工过程中，将有大量的土石方工程需要进行，由此将对旋挖钻机、装载机在内的大型工程施工机械产生巨大需求。

宇通重工首推“保姆式”服务

本次宇通重工桩工事业部组成售后巡访小组，主要针对石武线河南境内用户在使用旋挖钻过程中出现的问题及各种情况进行解决和汇总，减少用户由于误操作机械导致无法继续施工而产生的损失。据了解，这种服务对于多数承担桩基础施工的小型承包商来说，工程施工效率的重要性自然放在首位。采访过程中，很多承包商认为宇通重工的保姆式售后服务非常及时，及时了解用户的所需所想，显得非常必要，极大程度的保证了工程建设的顺利推进。

自宇通重工推出“保姆式”服务以来，包含桩工机械事业部及铲运机械在内的其他产品单元已培养了大量的忠实用户。宇通重工总经理助理、桩工机械事业部总经理樊金魏在巡访活动启动仪式上要求全体成员在巡回服务中要树立品牌意识，为客户排忧解难，将宇通重工的企业文化带到客户中去，让客户充分感受到宇通重工“亲勤倍至·全程信赖”的“保姆式”贴心服务。

谈及本次巡回活动的初衷，樊金魏表示，“经过多年发展，宇通重工旋挖钻机在市场上的品牌影响力逐渐扩大，产品市场保有量逐渐增多，用户相应对设备的售后服务需求也趋于增多。但是，很多工程承包商只是依靠自身的资金实力来投资建设部分项目，至于如何正确使用旋挖钻机以致最终实现最大程度的投资回报率，对此却知之甚少。”他指出，很多施工商由于不了解正确的施工工法而将问题归咎于产品本身的质量好坏，另外，部分客户对旋挖钻机日常维护保养知识的掌握程度参差不齐，尤其是对纯正进口的卡特底盘结构及性能的了解尤为欠缺，造成大量的误操作及维护不当问题出现。

慧聪工程机械网编辑采访石武线建设者

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针对本次活动，宇通重工要求各小组在巡回服务中要全面了解所有钻机的日常使用情况，指导客户正确使用钻机，并为客户讲解正确的日常维护保养及操作注意事项，以避免因维护及使用不当造成的设备非正常损坏及重大事故的发生。在巡访过程中收集整理所有客户的基本信息及设备的质量和服务信息，并整理成表格作为公司的客户资源。

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宇通-卡特售后服务小组现场为客户讲解设备操作

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协助用户排除施工难点

在石武客运专线漯河施工段走访过程中，慧聪工程机械编辑从巡访小组了解到，整个石武线在河南段的桩基础施工项目中，宇通重工旋挖钻机总共有60多台，包含从YTR170、YTR230及YTR260等所有型号的宇通重工旋挖钻产品，成为石武线最主要的旋挖钻品牌。巡访小组成员每到一处，均做到细致的与施工方进行沟通，认真了解用户施工过程中出现的问题，根据现场地质条件及土层结构情况，及时纠正存在错误的施工操作方法，给予用户正确的指导和培训，巡访小组通过实际行动诠释着宇通重工“保姆式”服务的涵义。

透过巡访小组服务用户的很多细节，本网编辑可以看到宇通重工带给用户的是更多“无私”的关怀。从本次石武线桩基础施工所用的机械设备来看，多数旋挖钻机配备了卡特彼勒及其他品牌的底盘，同时也有大量的其他国产品牌旋挖钻机现场施工。当巡访小组成员在维护宇通重工自身旋挖钻机产品的同时，也会根据用户要求从而针对其他品牌旋挖钻问题进行针对性的排除，这在当前激烈竞争的市场环境中显得难能可贵，这也与施工用户长期以来对宇通重工售后服务的信赖是分不开的。漯河大桥建设项目一位经理表示，产品的市场占有率高低不是他选择产品的重要依据，恰恰是良好的市场口碑和及时的售后服务赢得了众多用户的“芳心”。

在与宇通重工老用户北京派力公司章经理沟通中，他道出了自己与宇通重工旋挖钻的不解之缘。在2005年初由于工程工期的需要，派力公司决定买一台宇通重工旋挖钻机，在使用过程中，他们公司更深刻的感受到了宇通重工产品的质量以及保姆式的贴心服务，也使得他所带领的企业逐渐成长为专业的桩基础作业施工商。经过多年的发展，派力公司目前已经拥有10多台宇通重工旋挖钻机，从哈大线到石武线再到其他客运专线的工地上，派力公司所带领的施工队通过宇通重工旋挖钻已经打下了几千根桩。“设备使用过程中，宇通重工旋挖钻稳定性很好，工作效率非常高，保证了施工工期的稳步推进，工程投资回报率也非常可观”。他兴奋的说道。

旋挖钻施工时代全面来临

从青藏铁路全线开通并投入运营以来，“旋挖钻”这个过去富有争议的桩工机械产品才逐渐被人们重新审视，越来越稳定的施工作业效率、越来越合理的施工操作方法，在众多客运专线工程建设中，“旋挖钻机施工时代全面来临”的观点逐渐被事实所证明。

在过去，桩基础施工更多的是依靠打桩机来完成，但是该设备噪音大污染严重的缺点逐渐被用户放弃。国内目前大量的铁路建设给旋挖钻机创造了一个大舞台，目前已运营的京津城际轨道线路就是通过大量的旋挖钻提前完成了桩基础施工作业，京沪高铁将在2009年完成全部路基施工工程等，旋挖钻正在通过它自身的高效作业来替代其他桩工机械产品。

另外在巡访过程中，本网编辑感受到了国内基础建设市场正在开始回暖。针对此次国家推出的4万亿拉动内需消费计划，特别是铁路建设领域直接受益的两万亿投资规划，很多石武线桩基础施工商已经逐渐感受到了拉动效果的显现。部分施工商向慧聪工程机械网编辑表示，在完成石武线桩工作业之后，将随即进入其他客运专线施工，市场已经逐渐火爆起来，有专家预言我国桩工机械行业在未来2-3年内将出现快速的市场增长趋势。

宇通重工旋挖钻机现钻孔打桩现场

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经过此次石武客运专线的走访，慧聪工程机械网编辑与宇通重工桩工机械巡访小组共同见证了当前铁路客运专线建设的火爆、桩工机械市场的繁荣。作为桩工机械市场的主力军--宇通重工“亲勤倍至·全程信赖”的“保姆式”贴心服务更是把给予用户的售后服务升级到了一个新的高度，也只有厂商与用户之间充满信赖，才能实现最后的共赢！企业的品牌影响力和认知度不是企业自己说出来的，而是来自终端用户真实的声音回馈，宇通重工正在用实际行动证明一切。

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