【慧聪工程机械网】4月24日下午2点，台北，一架起重机从37楼高坠落正好一辆砸中大陆旅游团游览车，事故造成3人死2人伤，已被认为是“台湾游”开放以来最为严重的事故。
大陆3游客在台湾塔吊事故中遇难
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大陆游客台湾塔吊事故中遇难全程报道(图)
东莞游客台湾遇难 塔吊砸中车辆3死2伤
塔吊是一种塔式起重机，可以根据吨位大小可以无限整高，在施工现场很常见的一种机械，而关于塔吊倒塌造成人员伤亡的案例也是数不胜数。也正因为这种事故的高发率让人们对它已见怪不怪。现在，请随慧聪工程机械网记者来回顾一下从2008年5月到2009年4月的塔吊事故。
4月18日，哈尔滨塔吊螺栓断裂1死4伤；
哈尔滨塔吊倒塌现场
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4月16日，贵阳数十米高的大塔吊倒塌，1死4伤；
数十米高的塔吊轰然断倒在工地上
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4月9日，江苏省苏州市塔吊倒塌，4人死亡2人受伤；
4月6日，沈阳一座正在施工的塔吊拦腰折断，两名工人身亡；
沈阳一座正在施工的塔吊拦腰折断两名工人身亡
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4月2日，青岛塔吊失稳坠落，5名拆除工人死亡；
青岛塔吊失稳坠落5名拆除工人死亡
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继续往上回顾，以下是2008年发生的塔吊事故：
2008年12月29日下午5时30分左右，位于湖南永州零陵区潇湘中路的竹城城标处，金色年华房地产开发项目建筑工地发生一起塔吊倒塌事故，造成3人死亡，5人受伤。
湖南永州塔吊倒塌事故3死5伤
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2008年11月10日下午3时30分左右，重庆南路一工地内高20米左右的塔吊突然断为两截，正在操作塔吊的中年男子被压在倒塌的塔吊臂下不幸遇难。
重庆南路一工地高20米塔吊断为两截一名工人遇难
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2008年11月2日下午，西安市北郊一工地两座塔吊发生碰撞，一名正在塔吊上维修的农民工从30多米的高空坠下，当场死亡。
西安北郊工地两座塔吊碰撞导致一农民工死亡
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2008年9月21日下午3点40分左右，成都青石桥新半边街一栋刚竣工的大厦工地上一段几十米长的塔臂轰然倒地，激起大团尘土。一辆正在拆卸塔臂的大吊车受牵连，庞大身躯被放翻在地。所幸当时街上无人才不至于造成伤亡。
成都塔吊事故所幸无人伤亡
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2008年5月30日凌晨零时25分左右，中国船舶工业（集团）总公司所属的沪东中华造船（集团）有限公司发生龙门塔吊倒塌事故，造成3人死亡，2人受伤。
沪东中华造船公司发生塔吊倒塌事故3人死2人伤
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我们可以看到，每一次的事故都造成不同程度的伤亡，每一次的伤亡对于受害者及其家人来说都是不可接受的。但是为什么塔吊事故发生率如此之高？到底是什么原因致使其久治不愈？要怎么样才能避免此类事故的发生？
我们选取其中两起事故来探究事故背后的原因。
首先是2008年5月30日发生在上海的龙门塔吊倒塌事故。事故调查组经过调查，将其定义为一起因现场操作协调配合不当、企业安全管理不到位而引发的生产安全责任事故。事故的直接原因是现场指挥与司机操作协调、配合不当。他们认为是沪东中华造船（集团）有限公司指挥分工不明、职责不清，未按规定统一指挥；施工组织不合理，没有安排专门人员进行现场的统一协调和严格的安全管理；龙门吊岗位人员配备不足，无专人监护；编制的吊装方案不规范、不齐全，对吊装物外延尺寸过大可能引起的安全问题没有予以充分的重视，也没有采取相应的安全技术措施。
另外一起就是2008年12月29日发生在湖南永州的重大塔吊倒塌事故。该事故发生之后，湖南省有关部门开始反省此类建筑安全事故，并对此时的原因进行阐述，笔者将其归结为以下几个方面：
首先是企业管理松懈。部分施工企业盲目追求市场规模，降低管理和技术力量配备水平，有的甚至采取挂靠、出让资质、私招乱雇、以包代管形式，导致企业管理空心化。
第二个原因是企业及其工程项目管理和技术力量配备严重不足。一些施工企业及其项目部管理和技术力量投入不到位，项目经理身兼多个项目，许多现场看不到项目经理。另外，技术和管理人员数量不足、配备不全，最终造成重大伤亡事故。
原因之三是施工作业人员安全防护知识与安全生产要求不匹配。据介绍，发生在长沙的“12·27”施工电梯坠落事故，如果施工电梯的安装人员、运行操作人员以及进入施工电梯的作业人员责任心更强一些，具备的安全生产知识更多一些，自我保护意识更具体一些，对加节升高后的运行能提出一点质疑，就有可能避免重大伤亡事故发生。当然，企业对于工人的安全知识的培训也有很大不足，如果这种培训到位的话，工人身上的因素就会少很多，事故的发生率自然也会降低。
第四个原因是工程监理形同虚设。袁湘江说，个别工程监理对工程项目存在的安全生产隐患该制止的不制止，该督促整改的不督促整改，该向主管部门报告的不报告，导致许多安全生产隐患得不到及时消除。
除了一些企业经营者漠视劳动者的生命安全和身体健康赚昧心钱之外，更重要的原因还在于市场竞争不规范。湖南省建设厅厅长高克勤曾经透露，目前建筑市场秩序仍然比较混乱，卖牌子、搞挂靠的现象较为普遍。
知情人士向记者透露，一些地区建设工程层层转包、层层克扣工程款的现象非常严重，致使实际施工的企业因承包费太低而打起了“安全措施费”的主意；而另一方面，普遍存在的不合理的低价竞标以及业主的恶性压价，更是把正常施工必不可少的安全措施费干脆“竞争”出局了。从许多中标项目的实际情况看，在中标价本身已是无利可图的情况下还要让利，有的工程业主则明言要让到直接费以下10%甚至更多。一些施工单位为弥补承包费的不足，只能对安全措施费“偷工减料”，或者将它挪作工程款来降低工程成本。
本文仅从以上几个方面来审视这些重大的施工事故，意在抛砖引玉。希望业内人士、专家学者、工程机械的设计者和制造者们共同努力，一起来面对和整治这类恶性事故。
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