【慧聪工程机械网】天降横祸！24日下午，珠海拱北口岸中旅组织的一个25人赴台旅游团，在乘坐一辆旅游大巴途经位于台北市信义区松高路附近一处建筑工地时，一台大型起重机吊臂从37层楼高的地方坠落，砸中旅游大巴的尾部。27日已确定此次事故已造成3人死亡、2人受伤。
事故现场已被封锁
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事件回顾：4月24日，来自大陆广东东莞的二十五人赴台旅游团于4月24日下午在台北信义商圈发生意外，游览车尾部被从空中坠落的起重机吊臂砸中，当日造成二死三伤。
2009年4月24日下午2点左右，台北市信义区松高路工地一架起重机吊臂从37楼高处坠落砸中广东旅游团游览车尾部
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记者在事发现场见到前来视察的台北市市长郝龙斌。郝龙斌称，目前初步判断为工安疏失，据了解为施工单位用小型起重机吊中型吊臂，导致吊臂掉下来砸到游览车。根据台北市政府的资料，事故发生地松高路十九号为“统一开发大楼”新建工程，起造人为统一开发股份有限公司，承造人为大成工程股份有限公司。郝龙斌表示，要彻查有关责任。据记者了解到，郝龙斌随后便赶到医院看望并慰问伤员。
台北市长郝龙斌也赶往现场勘察
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起重杆超负荷惹祸
这起飞来横祸，究竟是什么原因造成的呢？据了解，经台北市劳动检查处现场搜证分析，初步判断肇因是人字臂起重杆超负荷导致本身弯曲，遇到风后撞到结构体导致钢绳断裂，进而发生吊臂掉落伤人的惨剧。
台北市劳动检查处有关人士在检查现场后称，因被吊起的起重杆超出小型起重杆的承重能力，导致小型起重杆有弯曲、不稳现象，加上强风一吹产生晃动，起重杆撞到结构体，使得绑住中型起重杆的钢索断裂，中型起重杆从100多米高空坠落，砸中刚好经过的游览车。
此外，按照有关安全规定，事发工地进行吊挂作业时，地面道路必须管制、净空，但该工地却没有执行。台北检方24日已连夜对工地有关施工人员进行了侦讯。部分责任人目前已交保候审。
旅游大巴的尾部被砸中，严重变形
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工程建筑事故频发引人深思
建设工程是一个庞大的人机工程，在项目建设过程中，施工人员与各种施工机具和施工材料为了完成一定的任务，既各自发挥自己的作用，又必须相互联系，相互配合。这一系统的安全性和可靠性不仅取决于施工人员的行为，还取决于各种施工机具、材料以及建筑产品的状态。一般说来，施工人员的不安全行为和物的不安全状态是导致意外伤害事故造成损害的直接原因。而建设工程中的人、物以及施工环境中存在的导致事故的风险因素非常多，如果不能及时发现并且排除，将很容易导致安全事故。
台北消防局和医护人员全力抢救受伤人员
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为了对工程建设安全事故采取有效的预防措施，首先必须深入了解和认识事故发生的原因。没有人愿意受到事故的伤害或者使他人受到伤害。尽管人们都不愿意遭遇事故，并且还采取了某些预防措施，但是导致伤害和损失的安全事故最终还是发生了。那么，事故为什么会发生呢？
工作人员在旅游巴上抬下当场死亡的团友的尸体
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大部分人认为，由于工作中物的不安全状态和人的不安全行为同时存在，二者关联就会发生事故。美国工程师Heinrich在《工业事故的预防》一书中，首先提出了著名的事故发生的连锁反应图。他认为，社会环境和传统、人的失误、人的不安全行为和事件是导致事故的连锁原因，就像著名的多米诺骨牌一样，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至第五张骨牌依次倒下，最终导致事故和相应的损失。
Heinrich同时还指出，控制事故发生的可能性及减少伤害和损失的关键环节在于消除人的不安全行为和物的不安全状态，即抽去第三张骨牌就有可能避免第四和第五张骨牌的倒下。只要消除了人的不安全行为或物的不安全状态，安全事故就不会发生，由此造成的人身伤害和经济损失也就无从谈起。这一理论从产生伊始就被广泛应用于安全生产工作之中，被奉为安全生产的经典理论，对后来的安全生产产生了巨大而深远的影响。施工现场要求每天工作开始前必须认真检查施工机具和施工材料，并且保证施工人员处于稳定的工作状态，正是这一原则在工程建设安全管理中的应用和体现。Denning在1983年发现，那些参加过安全培训的工人比那些没有参加过安全培训的工人发生事故的可能性要少得多。
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