重钢公司员工正在进行横梁拼装
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重钢公司承接的3400余吨东新桥钢梁制造任务，目前进入生产攻坚阶段。
由于端横梁比普通横梁焊接变形量大，制作难度也更大，横梁的制造和桥面系试拼成了重钢公司东新桥生产中瓶颈。东新桥横梁长26m，有28个牛腿，54个T肋，共有16件。其中端横梁1件、中支点横梁1件、普通横梁14件。桥面板宽3米，高2.2米，每片横梁均于主桁、桥面系相连结，其最大的难点是如何防止焊接收缩变形，确保预留拱度及牛腿、T肋的几何尺寸符合焊接变形控制工艺要求。由于首次遇到如此复杂的杆件，又没有可借鉴的工法，前期生产走了一段弯路。面对难题，重钢公司主要领导与工程技术人员、施工人员多次反复研究解决方案。他们重新修订了拼装方案，制做了三套拼装胎模，严格控制所有节点的拼装尺寸以达到图纸设计要求。为防止和控制焊接变形，要尽可能减少工件搬动翻身，这无疑对焊接提出了很高的要求，既要控制焊接变形，又要保证焊接质量，焊工师傅将其平时极少用的立焊、仰焊等方法全部用上。虽说拼装、焊接难庋增加了，但拼装质量、控制焊接变形得到有效保证。经过上下共同努力，终于攻克横梁制造的第一道难关。
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