5月20日，盾构机在南京江心洲工地穿出隧道口
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由中铁四院设计、中铁十四局承建的“863”科技示范工程――南京长江隧道左线20日10时贯通。标志着我国在特殊不良地质条件下水下隧道建设取得重大成功。
南京长江隧道左线贯通了，而中国工程院院士钱七虎在贯通典礼上说，南京长江隧道右线已前进了1980米，完成了三分之二，三个月后，右线也有望贯通。
南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路，北至江北收费广场连接线，设计为双向6车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米。其中，左线隧道长3022米。
据悉，2005年9月30日，南京长江隧道挖掘第一铲；经过近四年的建设，今天全线贯通。而今年10月份之前，南京长江隧道右线也将贯通；明年6月，长江隧道将全线建成通车。届时，只要20分钟，市民就可从江北浦口出发到达新街口，长期制约江北发展的过江难问题有望得到缓解。
同时，通车后的长江隧道设计为双向六车道，行车时速可以达到80公里的城市快速路，其中每个方向各有一股较宽的车道，这是为公交车、长途客车等大车准备的。
19日记者还了解到，长江隧道的收费标准正在报政府和物价部门批准，，报批的收费标准是参考二桥的7座以下的车收费是20元/次，不过此标准还要经过听证会。
破解多项世界级难题 南京长江隧道左线贯通
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有关领导通报南京长江隧道工程进展
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南京长江隧道左线贯通
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南京长江隧道贯通
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南京长江隧道号称“水下施工第一难”
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