三一重工LB4000沥青搅拌站
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此次调研我们选择了两家企业了解情况，一家是国企背景的中交一航局，一家是民企背景的恒增地产，我们希望对比在下游需求萎缩的情况下，不同背景的企业说采取的应对措施。
中交一航局：目前有两条生产线，一条2方，一条3方，总共为50万方/年的产能，目前开工率70%。07年由于奥运和次贷危机的影响，全年共搅拌17万方，今年1-5月共搅拌12万方，目前仍然没有感觉房地产复苏的迹象，客户中房地产占30%，基建占70%。公司商混价格为330元，去年为410元，周边民营企业大都为300-310，竞争非常激烈，预计未来价格还会降。
恒增地产：1995年天津推广商混，但市场不认同，主要由于现场搅拌比商混便宜50-60元，并且税率跟随房地产行业的3.4%，而商混的税率为6.6%，但现场搅拌质量不能保证，到1999年当地强制推广商混。由于目前整个天津基建项目较多，并且搅拌站初始成本较低（1000万左右），使得搅拌站数量激增，塘沽目前大概有60家搅拌站，从整个河北来看，搅拌站的产能远大于目前开工项目的需求。北京奥运建设完毕以后，很多搅拌站和混凝土机械没活干，都流向周边项目集中的地方，对当地的运输和泵送价格造成了较大的冲击。公司目前拥有2条2方线，去年共搅拌20万方，今年1-5月搅拌近10万方。
混凝土机械的采购情况：中交一航局采购了2台搅拌运输车，恒增地产采购了1台搅拌运输车和2台地泵。泵车由于保有量较大且前期投入较大，没有选择采购。目前搅拌站的设备一方面来自于自购设备，另一方面来自于个人租赁者挂靠在搅拌站的设备。由于混凝土设备的可游走性，且保有量较大，大家为了争夺仅有的市场，出现了无序竞争和价格战。以泵送价格为例，目前泵车泵送单方价位在20、23、25元不等（去年还在30元左右），地泵泵送单方价位在13、15、18元不等（去年在22-23元），目前很多租赁商都纷纷压价，为了不让设备闲置，且要养活司机和泵工，一般泵车20、23元的价格就可以接受。
两家企业都觉得后面的价格还会降，毕竟现在20元的泵送价格还有3元左右的利润，一旦到了大家都撑不住的时候，基本价格就到底了。所以基于这种情况，泵车的投资回报期限被拉长，很多人不愿意去投资。目前搅拌运输车的开工率为90%，泵车的开工率为70%，搅拌站的净利率在6%-8%左右。从公司了解的情况看，搅拌站对基建方基本没有议价能力，泵送前半段的资金基本都由搅拌站垫付，对其资金的压力巨大，存在款项拖欠的可能。所以房地产企业和基建企业愿意看到泵送和运输市场的价格战，以降低自身成本。
我们在前期深度报告中也提到，价格战和设备的可游走性会对市场造成较大的冲击，由于下游房地产并未复苏，企业和个体对未来的开工预期依然处于谨慎，所以短期设备采购的积极性并不高，我们仍然认为应该关注房地产持续复苏，对购买者预期的修正。
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