亨利·福特的伟大之处，不仅是因为其创办了福特品牌，更重要的是其开创了诸多世界第一：第一条大规模生产流水线，第一次落实最低工资标准，第一次采用每周5天、每天8小时工作制，推出第一辆老百姓买得起的T型车等。
诸多“第一”，将福特公司锻造成了世界级伟大企业，成为“美国梦”的主要缔造者之一，世界也因福特的成就发生了深刻变化。正如福特公司座右铭所言：一个好的企业能为顾客提供优秀的产品和服务，而一个伟大的企业不仅能为顾客提供优秀的产品和服务，还竭尽全力使世界变得更美好。
美国经济发展的基业，就在国内汽车产业成长中奠定，而福特汽车无疑是其翘楚。美国的崛起，留给我们更多的深思：如果没有20世纪初开始的工业化，那么美国就不会有今天的辉煌；如果没有福特当初所开创的诸多“第一”，美国乃至世界格局可能会因此改变。
福特创造的第一条生产线，宣告了家庭作坊式生产的寿终正寝，大规模工业化从此浪涌潮起。
随着分工深化，这条流水线遍布美国国内，蔓延全球，描绘出生产全球化的经纬，为国际分工作了最生动的注脚。这种全球范围的国际分工，极大提高了生产效率，基于各地的资源禀赋与比较优势的资源互补，客观上将投入产出比不断优化，产品日趋丰富，社会进步带给我们的是生活的日新月异。后来居上的丰田汽车公司，在福特大批量流水线生产基础上更进一步，采用小批量生产贴近客户，从而产生了致力于杜绝浪费的丰田生产方式。这一模式被全球许多企业摹写。三一集团将精益生产作为生产管理的方向，致力于六西格玛管理与三一生产模式的探索与实践，此思想就源于福特。
福特推出的T型车，拉开了汽车消费大众化的帷幕。
生产社会大众买得起的商品，一方面，让福特公司基业长青，美国在近现代工业文明中占尽风情；另一方面，T型车的消费潮流，改变了生活方式，提高了生活水平，客观上开创了一个以汽车消费为标志的时代。今天，三一集团致力于缔造世界最高品质的追求，被歌德誉为“凝固的音乐”的建筑是传承人类文明的载体，工程机械将用这双机械之手缔造具体鲜活的文明之魂。
福特提出的最低工资标准以及其它保障劳工权益的措施，在一定程度上改善了资本主义血汗工厂的嘴脸。
福特以一个8小时工作日5美元的报酬保障了员工生活，保障了社会购买力，这无疑是“有效需求”思想的滥觞。改革开放以来，中国沦落为世界工厂，国内低廉的劳动力成本是主要原因之一，经济增长牺牲了劳动者利益，却养肥了一大批“候鸟型”外企。经济发展了，群众生活却无相应改善，分配不均引发诸多矛盾，这就是中国特色的“拉美陷阱”。《新劳动合同法》出台伊始，虽反对之声不绝于耳，三一重工总裁向文波却反其道而行之，极力主张实行新法，此举并非三一唱高调，而恰恰是身体力行：在三一，获得公司内部主管以上工程师职称的研发人员，最低工资不低于7000元，应届硕士生不低于6000元，本科生不低于3000元。向文波以博客为阵地，连续发表多篇文章，主张在国内实行最低工资标准。这体现了一位企业家的社会责任感。帮助员工成功，让员工能过上一种富足而有尊严的生活，这恰恰是在切实推进和谐社会的建设。
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