柳工一季度业绩远超预期
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目前，我国装载机行业正承受着巨大的压力。这些压力不仅来自于世界经济危机，同时还来自急剧膨胀的巨大产能及国外装载机阵营在国内装载机市场的抢滩。
目前柳工、龙工最大月产能可达4500~5000台、厦工可达3500~40000台以上。在2007年、2008年生产最高潮的3~4月，柳工、龙工的实际最高月产量已达3500~40000台、厦工已达3100~35000台。
目前由于受世界经济危机的影响，3家龙头骨干企业在2009年生产最高潮的3~4月，实际最高月产量只有2000~3000台左右。非生产高潮时期只有1000多台，甚至不到千台，每月只用三分之二、甚至不到一半时间就能完成全月任务。
因此，绝大部分企业都深深感受到了生产不足所带来的巨大压力。其他100多家中小型装载机制造企业，本来在正常情况下产销量都在逐步萎缩，在世界经济危机的冲击下，更是雪上加霜，产销量进一步急剧下滑。有许多中小装载机制造企业已经或正在退出装载机行业。
从前面分析可以看出，目前我国装载机的产销量并不很低，仍维持在2005年、2006年以上的高位运行，只比2007年、特别是疯狂增长的2008年上半年要低一些。从中可以看出，中国装载机目前产能远远超过市场容量对企业产生的巨大压力。假如回到2005年、2006年以前的产能，企业也会有压力，但绝对不会这样巨大。
这次严重的世界经济危机给我国装载机行业带来了巨大挑战，但也带来了千载难逢的发展机遇。
第一，对过大产能的冲击，将淘汰过大的落后产能，对整个装载机行业的整合及结构调整十分有利。
第二，受世界经济危机的冲击，对一般企业打击更大，更有利于行业集中度的提高。从世界经济危机几个月以来的销售情况看，几乎所有的装载机企业产销量都在下降，但骨干企业、特别是龙头骨干企业降幅最小。
第三，前几年由于市场高速增长，企业都忙于抢生产、抓市场，无暇顾及可靠性及上品种、上质量、上水平，使这些方面长期存在的问题得不到有效解决。
目前受世界经济危机的影响，产量下降，给解决这些问题提供了一个大好机遇。有卓识远见的企业家应抓住这次难得的机遇，在这有限的时间内最终彻底突破我国装载机可靠性这个难关，狠抓技术及产品质量，尽快赶上世界先进水平。做好充分准备来迎接我国装载机行业新一轮国内市场高峰期及国际市场高峰期的到来！
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