太中银铁路吴堡隧道贯通祝捷表彰大会现场
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7月8日上午10时，中国铁建中铁十六局集团公司承建太中银铁路吴堡隧道贯通祝捷表彰大会在绥德隆重举行,会上对参战吴堡隧道建设的15名职工进行了表彰。吴堡隧道全长12.31公里，是太中银铁路重难点控制性工程，经过十六局建设者32个月的日夜奋战和顽强拼博，于今天全面贯通，该座隧道的贯通标志着太中银铁路建设取得了重大进展。
十六局承建的吴堡隧道位于陕西省吴堡县与绥德县两县交界处，东西横跨两县。该座隧道设计为双线单洞，进出口地段均位于曲线上。自2006年11月开工以来，十六局始终坚持以“质量第一，安全重于泰山”为指导方针。服从设计，尊重监理，精心组织，科学施工。施工中采取灵活多变的组合式支护方法;应对施工中出现的多变、突变工程地质施工措施。战胜了石质破碎，地下水丰富，开挖后围岩风化速度快，极易变形稳定性较差等难题。在开挖施工中采用了科学合理布置钻孔密度，严格控制装药量，采取密布眼、少药量、短进尺、微扰动、快封闭施工方法。他们还根据围岩实际情况,采取安全可靠的支护方案，结合超前地质预报和围岩监控量测等科学技术手段，严密监控围岩变形，不断总结施工经验，确保了不良地质地段的施工质量和安全。经过该集团公司的正确领导，太中银公司、设计、监理单位的大力支持与帮助，使施工质量安全意识大大增强，在近三年的施工中，工程进度、安全、质量均处于可控状态。
据了解太原至中卫、银川铁路是国家中长期铁路网规划的一条重要干线，是连接我国华北、西北的一条快速便捷通道。线路东起山西太原榆次编组站，西至宁夏中卫迎水桥编组站和银川站，总长942.206公里。太中银铁路设计标准为国铁I级，双线电气化；设计时速160公里，预留时速200公里；设计通过能力6000万吨/年和客车40对/日。由铁道部和宁夏、陕西、山西三省区及其他投资者共同出资合资建设。太中银铁路工程设计工期4.5年，计划2010年建成。届时，青岛-济南-石家庄-太原-银川-乌鲁木齐将形成一条贯穿东部和西部的现代化铁路大通道。
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