从市交通部门了解到，由我市编制的《济宁国家公路运输枢纽总体规划》顺利通过专家预审。根据规划，到2020年，全市实现“零距离换乘”和“无缝衔接”的客货运枢纽，满足或适当超前社会经济发展的需求。
了解到，济宁市是我国的儒学文化城和世界历史文化旅游名城，是我省“一体两翼”战略的重要组成部分，是鲁南地区现代工业和服务业相结合的综合性复合中心城市。辖区内资源丰富、交通便利，具有较强的区位优势，规划和建设济宁公路运输枢纽十分必要。
根据已编制的《济宁国家公路运输枢纽总体规划》，我市公路运输枢纽基本分三步走，整个规划期限为2007年至2020年。以2006年为基年，规划特征年为2010年、2015年和2020年。规划分近期、中期、远期三个阶段，近期为2007年至2010年、中期为2011年至2015年、远期为2016年至2020年。
采访中记者了解到，“十一五”期间，我市将全面展开公路运输枢纽建设工作，建设完成一批矛盾突出的客运站场，并且启动部分物流中心的建设，开发和建设公路运输枢纽信息化平台。到2010年，客运站场和信息化服务基本满足社会经济发展的需求，货运枢纽落后的局面基本得到改善。
2011年至2015年，全部完成济宁公路运输枢纽的基础建设任务，到2015年基本满足社会经济发展和公路运输发展对客货运输枢纽和信息化服务的需求。
2016年至2020年，进一步加大公路运输枢纽的组织化水平和各项功能的全面升级，以及信息服务的范围和深度，完全满足和适当超前公路运输和社会经济发展的需求。
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