【慧聪工程机械网】2009年4-6月，北京市三一重机有限公司的亚洲最大吨位SR360旋挖钻机自08年下线以来，首次与国内外同类型知名产品同场竞技，在西安至铜川公路赵氏河特大桥标段中，三一SR360旋挖钻机35个小时成功完成直径2米、深度70米、岩石硬度达到80兆帕的桩孔施工，成就了中国桩工机械赶超世界的一次跨越。
西铜高速介绍：
西铜高速（西安至铜川公路）是国家高速公路规划包头至茂名纵向线在陕西的重要路段，建设里程62公里，包含渭河、浊峪河、赵氏河三座特大桥（K7+980渭河特大桥、K50+165浊峪河特大桥、K58+845赵氏河特大桥），均为连续钢构架桥。赵氏河特大桥是西铜高速公路主要控制性工程之一，全长1.857公里，主跨为预应力钢筋混凝土连续刚构，最大跨径160米，最大墩高106米，工程由中铁十八局集团公司承建。
赵氏河特大桥地质条件说明：
赵氏河特大桥标段的地质情况比较特殊，属于泥岩和砂岩混合的地质，且地层变化大。从地质报告中可以看出该标段泥岩承载力最高达1300千帕、砂岩承载力达2000千帕。据了解，旋挖钻机一般适合在20-40兆帕的地质强度和50-60米深度下施工，如果超出这个范围对旋挖钻机的结构与钻进效率影响比较大，容易造成设备损耗和施工企业的利润下降。赵氏河特大桥7号、8号两承台砂岩层很厚，平均硬度达60-80兆帕。在平均硬度超出适合地质强度范围一倍以上的情况下，要打出桩孔直径2米、深70米的桩，普通设备根本无法完成，必须使用大扭矩、稳定性高、操控灵活的旋挖钻机。
以下是赵氏河特大桥工程项目部地质报告：
赵氏河特大桥工程项目部地质报告
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