8月2日，在石（家庄）武（汉）客运专线关键控制性工程—郑州黄河公铁两用桥的工地上，主桥钢桁梁拼装架设、混凝土箱梁架设工作正在同步进行，中铁大桥局的人员冒着酷暑，昼夜奋战在建设工地上。大桥主桥钢梁架设使用了先进的多点同步顶推，成功解决了大跨度钢梁的顶推难题，极大提高了工作效率，有效确保了工程进度。
目前，整座大桥的雏形已基本显现，主桥钢桁梁拼装已完成过半，预计今年年底将完成全桥钢桁梁架设，春节前实现全桥贯通。
郑州黄河公铁两用桥是石武客运专线跨越黄河天堑的关键控制性工程，为双线客运专线，六车道公路，公铁合建部分长9177m，是世界上最长的公铁两用桥，同时它也是我国最高速度的公铁两用桥铁路，设计速度为每小时350公里，这意味着火车驶上大桥将不用减速。
石武客专预计2012年建成通车。届时，乘坐客运专线动车组，武汉至北京只需5小时，武汉至石家庄3个多小时即可到达。
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