中交一公局在国家重点工程京沪高铁及沪宁城际铁路项目中，不断通过技术创新，提升工程质量，确保创建优质工程。
该局实施的京沪-沪宁项目共有9处特殊结构，位于沪宁项目的跨娄江连续梁桥，主跨135米，是沪宁线跨度最大的桥梁；位于京沪项目的跨娄江连续梁拱，主跨136米，是京沪线第二大跨径桥梁，均为全线重点工程，施工难度大。
一公局抽调技术骨干，对重、难点工程进行技术攻关。在软基处理中，技术攻关小组采用钻孔灌注桩基础和贝雷支架配合的施工方案，缩短了工期，节省了人力、物力，实现地基沉降仅为3毫米。跨既有沪宁铁路线防护棚架防风、抗震技术革新是该局取得的又一项创新成果。技术攻关小组结合国内外先进的施工经验，加大棚架的抗弯刚度，增强其透风性能，创造性地对原防护棚架设计方案进行优化，取得了良好效果。
一公局京沪-沪宁项目通过持续技术创新，优化工艺流程，为其在铁路建设市场中树立了良好的企业形象。
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