日前，中交二航局承建的南京长江四桥成功实施南主墩钢套箱整体吊装。
南京长江四桥主跨1418米，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度100公里/小时。此次实施的南主墩钢套箱呈哑铃型，长84.5米，宽39.2米，高14.9米，总重量达1800吨，为目前国内最大的钢套箱，比“中国第一吊”上海长江大桥主墩钢套箱还重200吨。该钢套箱具备防5万吨级货轮撞击能力，属于大桥永久性工程设施。
该工程的成功实施，标志着南京长江四桥已顺利实现工序转换，同时，为我国桥梁超大型钢套箱施工积累了宝贵经验。
中交二航局承建国内最大钢套箱成功吊装
日前，中交二航局承建的南京长江四桥成功实施南主墩钢套箱整体吊装。
南京长江四桥主跨1418米，全线按双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度100公里/小时。此次实施的南主墩钢套箱呈哑铃型，长84.5米，宽39.
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