虽然金融危机给我国今年重卡市场带来了不利的影响，但由于“治超”催热了轻量化公路重卡的需求，今年玉柴6L重卡发动机销量持续增长，8月份销量环比增长率超过了70%，呈现出后劲十足的特点。
今年以来，我国一些省市相继开展了“从源头治理车辆非法超限超载”专项行动，此次“治超”行动，重点加强对各类运输场站、港口等货物集散地以及其他运输装载场所的监督管理，重点治理55吨以上严重超载的违法行为。所谓源头治理，就是在哪里装的货哪里负责，司机不能像原来那样车上想拉多少就拉多少，此外，高速公路入口处也有地磅，对车辆重量进行检查，如果车辆超载就不让走，多装的车辆需要回去卸货。
治理重点是总质量超过55吨的车辆，这意味着配装轻量化发动机、变速箱和后桥的轻量化公路重卡比笨重的重卡准许装载稍多的货物，另由于在治超的背景下，轻量化重卡油耗更低，“轻量化发动机+九档变速箱+轻量化单级减速后桥”的轻量化6×2、4×2牵引车及8×4载货车更受重卡用户喜爱。
8.4升的玉柴6L发动机比比传统重型发动机轻50多公斤，是一款低速大扭矩、经济油耗转速较低的轻量化发动机，扭矩覆盖1050-1280N.m，配装高效高速的轻量化公路重卡具有自重轻、油耗低、维护成本低的优势，“YC6L发动机+457后桥”是该款发动机典型的节油版轻量化公路重卡配置。该款发动机主要采用了轻量化设计技术、四气门技术、喷油器中置技术，轻量化设计技术的应用对降低发动机的自重和油耗起到了非常重要作用，四气门技术及喷油器中置技术的应用进一步降低了发动机的油耗和噪声。
2002年以来YC6L发动机是品位最高的玉柴发动机，该款发动机经过了较长的磨砺，曾经服务于北京奥运及两会接待工作，在可靠性、低油耗方面得到用户的广泛认可。随着治超工作的深入，该款发动机在轻量化公路重卡方面将发挥越来越大的作用！
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