“在完成大秦铁路全年3.1亿吨运量的基础上再增运1500万吨——这是铁道部党组交给我们的政治任务，是对我们的信任和考验。各单位、各部门要抓住当前国民经济和地方区域经济企稳回升的良好势头，紧盯目标、共同努力，加强组织、克服困难，确保各项运输任务和收入目标全面完成，向部党组交上一份合格的答卷。”面对大秦线增运任务，太原铁路局向全局干部职工发出号召、提出要求。
据了解，为充分利用当前货源形势好转、市场需求回升的有利时机，铁道部8月4日组织太原、北京、呼和浩特铁路局及部内相关部门召开大秦铁路运输组织协调会，提出大秦铁路年运量要完成3.25亿吨，较计划增运1500万吨。
按照协调会有关精神和要求，太原局8月7日召开专题会议，研究大秦线运输组织有关问题；11日召开增运补欠紧急电视电话会议，就全局运输组织特别是大秦铁路增运进行安排部署。根据管内各站段的货源情况和任务指标，太原局确定了“C80单元列车装车每日必保58列，其他单元列车必保10列，普列必保52列；南区经宁武每日北调大秦铁路车流普列10列，日常安排12列作为补充”的方案，要求大同站、大同车务段、朔州车务段等单位严格执行任务方案，确保增运目标顺利兑现。
货源不足是制约大秦铁路上量的主要原因。为此，太原局要求各有关单位按照“保长、稳中、争短、拓新”8字营销战略，创造性地落实“十四补”措施，进一步加强有效货源组织，尤其是加大C80货源组织力度，全力以赴打好增量战。朔州车务段上公路、下煤矿、跑煤场，全力引煤上站，同时强化与地方煤管局的联系，及时掌握煤矿的开、关、产、限信息，确保煤源充足有效。铁路局营销办公室重点对宁岢线货源情况进行调研，与陕西榆树湾煤矿、神木煤炭运销公司、府谷煤运公司及内蒙古部分煤炭产销企业接洽，掌握产销情况和运输需求，并就铁路运输合作事宜深入沟通，与五寨乡镇煤运公司、五寨万通公司等企业达成合作意向，使五寨站每天增加3个C80万吨大列车流。
一分一秒一车都容不得浪费。本着“任务、效率一起抓”的原则，太原局不断优化运输组织，提高运输效率。调度部门统一协调指挥，做好车流调整，优化机车使用，组织均衡运输，减少待机、待线、待装以及前堵后疏、集中到达等现象；运输、机务等部门大力推进调车作业一体化，确保装卸劳力充足、机具到位，做到空车随到随装、重车及时挂运，努力消灭大点车、积压车，压缩货车装卸时间和中转时间，夜卸率达到53%以上；设备部门不断提升设备质量，全力压缩设备故障，为大秦铁路运输畅通和持续增量提供有力保证。
在此基础上，太原局进一步加强与中国（太原）煤炭交易中心和山西省焦炭集团的协调沟通，最大限度地减少煤焦计划申报入机的中间环节，并且全面放开了省内煤炭运输和C80型货车使用的货运计划限制，为大秦铁路增运创造有利条件。
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