“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高、路不再漫长……”当这首耳熟能详的歌在北京至拉萨的T27次列车上响起的时候，每一位乘客都不禁感叹，“天路”之美，真的是无可比拟的。车厢里的快门声时不时响起，40多小时的辛苦旅程，以及“高原反应”似乎被完全忘却了。
青藏铁路沿线就是一条优美的风景线，以青海省西宁市为起点，西至西藏自治区拉萨市，全长近2000公里，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青铁公司拉萨站党委副书记李力10日在接受记者采访时表示，自2006年7月1日青藏铁路开通以来，已总计运送旅客830多万人次。中外游客大量涌入拉动了西藏旅游产业的发展，带动了旅馆业、餐饮业、商业和旅游基础设施的快速发展。
青藏铁路可能带来的环境问题一直以来都是倍受关注的焦点，针对此问题，李力表示，青藏铁路严格执行环境保护的法律法规，采取严密的生态保护措施，全面保护青藏铁路沿线的自然环境，确保“天路”沿线污染物零排放。
李力介绍，青藏铁路沿线的绿化长度超过600公里，面积约450万平方米。同时，为防止大气污染，青藏铁路格拉段沿线站区的采暖均使用电能和太阳能等清洁能源。进出藏旅客列车都设有集污器、集便器，在格尔木、拉萨配备吸污车，统一进行集中吸污处理，保证铁路沿线的污水和污物零排放。
据悉，为最大限度地保证铁路沿线野生动物的正常活动，青藏铁路设置了野生动物通道33处。3年来的监测结果显示，青藏铁路运输没有对藏羚羊等野生动物的觅食、迁徙和繁衍造成影响。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，于2001年6月29日开工，2006年7月1日通车，总投资逾330亿元人民币。据媒体报道，为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%。尽管青藏铁路工程量巨大，施工人员众多，工程涉及多个脆弱的生态保护区，但却没有一处自然环境因此遭到破坏，成为真正的“绿色铁路”。
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