上海长江隧道内，工人正在对墙面进行铺装
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上海长江隧道长兴岛入口处，入口两边及道路中间隔离栏的绿化正在铺设中，路面沥青铺设完毕
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即将通车的上海长江大桥。大桥全线有一个S型弯，这种桥梁的线型布置使得造型优美的同时还满足了环保的要求。
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随着跨江段连续梁混凝土桥面沥青铺装顺利完成，被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥已具备通车条件。东方网记者了解到，上海长江大桥全长16.5公里，连接长兴岛和崇明岛，其中，跨江段长10公里，双向六车道，时速为100公里/小时。“人”字形的大桥主塔造型，平直的桥面从主塔腰际穿过，秀丽而大气的景观将是上海长江大桥的特色之一。
据领衔长江大桥设计的上海市政工程设计研究总院总工程师邵长宇介绍，长江大桥主通航孔跨径达到730米，这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求，这一标准超过了上海已建的任何一座大桥。
东方网记者看到，大桥的桥面上预留了4.15米的紧急停车带，据介绍，该停车带是为轨道交通预留的通道。什么样的天气大桥会限行？上海市政工程设计研究总院副总工程师卢永成表示，只有出现25米相当于9级大风天，上海长江大桥才会限行，也就是相当于特大台风正面登陆上海才可能限行。
据介绍，桥梁在实现交通功能的同时，设计团队也考虑了发挥更多的美学价值，如何使上海长江大桥景观成为上海的一个新地标，是这个设计团队的一个课题。设计团队最终选择了212米高的人字形桥塔，这在以前的桥梁上还没使用过。上海长江大桥全线还有一个S型弯，这种桥梁的线型布置既考虑了对水流的影响最小，又与整座桥梁功能要求的线型结合起来，使得造型优美的同时还满足了环保的要求。
随着上海长江大桥的即将建成通车，不经意间又有多项纪录被刷新：首次在海上连起四节墩身，最高超过40米；首次架设成功105米长的叠合梁；首次大规模利用江底细砂筑成“砂路基”；首次运用预置整跨吊装工艺，吊装2600吨预置件。此外，上海长江大桥还拥有国内唯一的“人”字形主塔。
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