今年武桥重工集团股份有限公司有幸参与了目前国内同类型跨度最大的四线铁路桥——东新赣江特大桥的建设，该大桥钢桁梁生产任务已于7月底基本完成，目前正全力以赴进行钢梁架设工作。边跨已于8月中旬合龙，现已进入中跨悬拼阶段，全桥有望十月中旬合龙。
在架设现场，自七月份以来，除了项目部人员外，还驻守着一批武桥重工重钢公司和桥机公司的现场施工人员，他们已经近三个月没回家了。在指导上弦拼接时，最开始大家还不适应，最高的A9节段有五十余米高，下面是清澈碧蓝的江水，而且顶端风特别大，稍不留神便会发生意外。在公司时大家都没经历过这种“阵势”，但工作要做，进度要赶，从一开始蹲着行进工作，慢慢适应，现在已可以来去自如了，大家都说胆子变大了，干活也得心应手了。桥位现场面板焊接是露天施工，温度较高，但重钢公司施工人员不畏酷暑，加班加点，焊接工作满足了业主的进度要求。
目前，东新桥钢桁梁杆件发运已接近尾声，且完成了第一次体系转变，即边跨由满堂鹰架受力体系转变为简支梁受力体系。第一次顶梁就位工作亦在进行，调整钢梁及支座就位，以为中跨合龙做好准备。
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