京沪高铁南京大胜关长江大桥顺利合龙
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2009年9月28日上午，由中铁大桥局承建的举世瞩目的京沪高铁南京大胜关长江大桥主跨胜利合龙。南京大胜关长江大桥创造了四项“世界第一”。即大桥是世界首座六线铁路大桥；双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大；支座最大反力达一万八千吨，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；设计时速三百公里位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平。
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥（9月28日摄）。南京大胜关长江大桥具有体量大、跨度大、荷载大、速度高“三大一高”的显著特点，创造了四项“世界第一”。
9月28日，建设者们抛起安全帽庆祝京沪高速铁路南京大胜关长江大桥胜利合龙。其中京沪高铁设计时速达300公里。大桥主桥为两联连续钢桁梁和六跨连续钢桁拱桥，通航净空32米，能够确保万吨级船舶顺利通航。
南京大胜关长江大桥桥上按6线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线。该桥全长9.273公里，主跨达336米，是我国首座按6线轨道设计的铁路大桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。
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