京石铁路客运专线最长特大桥开始架梁
点击此处查看全部新闻图片
10月9日10时30分，位于河北省涿州市码头镇境内的中铁电气化局集团西铁工程公司京石客运专线涿州制梁场，彩旗招展，鞭炮齐鸣，施工人员操纵着一台国内最新型架桥机，将一片900吨的箱梁平稳地放在桥墩上，标志着京石铁路客运专线最长的桥梁施工进入新阶段。至此，京石客运专线桥梁架设全面展开。
京石客运专线全线设计桥梁28座，总长218.5公里，占正线线路总长的77%，桥梁建设是全线的控制性工程。据中铁电气化局集团副总经理、京石客运专线工程指挥部指挥长曹相和介绍，永定河特大桥长51.89公里，是全线最长的大桥。该桥共需架设预制箱梁1150片。为了确保京石客运专线的建设工期，中铁电气化局集团西铁工程公司把箱梁预制和桥梁架设作为工作重点，逐项解决技术和管理难题，通过采取多项措施，包括引进目前国内最新型的SXJ-900型架桥机，使这座全线最长的大桥架梁如期展开。被业界称做第三代铁路客运专线的架桥机，具有“喂梁”和架梁速度快、适用范围广等优点，能显著提升桥梁架设的控制精度，降低桥梁架设的安全风险。
在京石客运专线施工中，中铁电气化局集团西铁工程公司承建京石客运专线JS-1标段工程，全长60.7公里，包括7.7公里路基、4座特大桥、349公里轨道铺设。他们严格按照管理制度标准化、人员配置标准化、现场管理标准化、过程控制标准化的要求，细化现场管理每一道环节，把标准化要求落实到每个人、每道工序，按照铁道部狠抓工程质量的要求，通过增强全员质量意识、健全规章制度、加强标准化作业控制等措施，确保交出一项质量优良的客运专线工程。他们还通过成立QC科技攻关小组、确定重点科技攻关课题、积极开展联合攻关等形式，攻克了高性能混凝土配制、900吨箱梁的混凝土浇筑、混凝土温度控制、大吨位整体吊装及场内移梁、架梁等多项关键技术难题，全面掌握了900吨箱梁的生产和架设技术。目前，该公司承建的JS-1标段路基、桥梁工程正全面、快速推进。
热门推荐