在金融危机的阴霾笼罩下，2009年上半年，中国的实体经济仍然遭到了巨大的冲击，特别是商用车行业，在全国多个地区，出现了人们意料之外的下滑。在这种情况下，玉柴机器不但没有出现下滑，反而产销、利税呈现出双增长的喜人态势。
在采访了玉柴西部地区五个驻外办事处，共了解到内蒙、宁夏、甘肃、青海、西藏、四川、重庆等七个省的销售情况，除个别省份受到主机市场大幅削减的影响而销量下滑外，多数省份都保持了良好的增长态势。而且这七个省份无一例外在市场占有率和主机厂配套占比方面都有大幅提升。
在这10余天内，通过对各驻地办事处、主机经销商、用户的采访，记者深深体会到，玉柴取得这样的成绩绝非出于偶然，也绝非是在金融危机中抓住了什么救命稻草而全在于企业踏实务实的作风和勤勤恳恳的态度。
质量出色特点鲜明
“19个月来，还没有一台车的发动机大修过。”石嘴山市守信汽车贸易有限公司经理王洪波说。这家公司是东风商用车在石嘴山地区的特许经销商，从去年到现在卖了近300台车，其中装配玉柴发动机的高达85％。
在整个采访过程中，除了青海和西藏地区有两位用户向记者反映个别机器出现水温过高的现象外，没有听到任何人反映玉柴产品出现质量问题。据了解，水温过高的现象可能与海拔高度有关，并不是产品质量问题，只需对水箱进行改进即可。
此次记者走访了六个省份，重点采访了矿用车（重卡及自卸车）和城市公交领域。这些地方对产品有一个共同的需求就是车辆启动方便、爬坡能力强，也就是要求发动机的低速扭矩要大。而这恰恰是玉柴发动机的强项。
在谈及玉柴发动机的特点时，重庆巴士快速交通发展有限公司副总经理王小磊对客车使用的玉柴与康明斯发动机做了个简单的比较，玉柴发动机的特点在于低速扭矩大，启动快捷、爬坡能力强、工况不稳定时性能稳定；康明斯发动机的特点在于在高速行驶的状态下注能稳定。对于重庆公交系统面对的起步频繁、经常爬坡的特点，显然玉柴更加适合他们。
在矿山上，把经过土方剥离的煤炭运往煤台方面，一般情况下，这段路程不会太长，但落差却很大，需要车辆具备很强的爬坡能力，已经在低速运行时具备稳定性能；把煤炭从煤台运往中转站等地方面，从煤矿出去的道路通常条件非常恶劣，比如青海木里煤矿，到天岭县城仅160公里，除去堵车的时间，记者一行驾驶较为轻便的帕拉丁也走厂近6个小时，更别提拉满煤炭的重卡了。玉柴在这样恶劣到道路状况下愈发显示出自己的优势所在。
品牌推广不遗余力
好的质量固然是好产品的基础，然而无论何时，在决定产品销售情况方面质量似乎都没有扮演着惟一重要的角色。计划经济时期，最重要的是“计划”，无论产品品质如何，只要企业生产出来，就一定能够销售出去；市场经济体制下，产品质量扮演的角色越来越重要，但同时，市场经济也把“酒香不怕巷子深”的古谚改成了“酒香也怕巷子深”——品牌成为企业竞争的一大利器，更何况地处西南边睡小城玉林的玉柴，品牌建设尤为重要。
此行记者所到之处，无论是主机制造企业的经销商还是最终用户，无论与玉柴产品的联系度是高还是低，谈及玉柴发动机的特点时惊人的一致——低速扭矩大、爬坡能力强、服务好、省油……这不仅仅是用户对企业和产品的认识，更是对品牌的一种认知。
四处余盛超越汽车销售服务有限公司董事长余学忠说，在他们销售所覆盖的眉山及其其它地区，凡是开汽车的，有哪个不知道玉柴？四川地区是东风卡车的传统市场，市场占有率高达80％，而玉柴发动机在东风产品中的配套率也非常高，特别是大力神系列，l00％的配套率。在该地区的用户中甚至流传着这样一句话，“东风配玉柴，财源滚滚来”。可见玉柴的品牌形象已经深入人心。
西藏的藏族同胞民风淳朴，他们购买汽车的时候，对发动机的关注度要远大于对汽车的关注度。在一些地区，发动机甚至成为了整机产品的代名词，他们把装有玉柴发动机的车辆叫做“玉柴车”，装有东风康明斯发动机的汽车叫做“东康车”。正因为此，前几年，某品牌汽车连续出现底盘问题，玉柴也因为此受到了牵连，可见品牌的力量是多么巨大。
团队配合多方共赢
玉柴是一个很注重团队合作的企业。这个团队不仅仅包括玉柴内部各部门间的配合，也包括玉柴与主机制造企业、经销间的配合。
王小磊本身学习机器维修出身，对发动机性能与状况了如指掌。正是由于有着深厚的专业背景，他对发动机提出的改进意见确实让人深感老道。重庆是山城，公交状况特殊，传统发动机很难适应这里的特殊路况。在选择发动机时，对原有参数进行修改和测试成为必需的功课。为此，玉柴的技术人员专程来到重庆做实验，搜集路况信息并做参数调整。玉柴重庆办事处主任吴岗松说，正是由于与技术部门进行了配合打了一个漂亮仗，才使得玉柴机器得以大批量进人重庆市场。
青藏办事处服务经理蒙荣告诉我们，每年，玉柴的研发人员都要带着四台发动机到青藏高原来做高原实验，由于对青藏地区的地理条件和对用户使用反馈较为熟悉，那个时候，只要没有必需的出差任务，他都要陪同参与实验。
在记者采访到达的五个驻外办事处，无一例外部遇到了主机制造企业在当地派驻的办事处代表或经销商，这些人与玉柴驻外办事处的人都已经彼此非常熟悉，对彼此的产品也非常熟悉。玉柴多个服务站干脆就建在这些主机销售站的旁边，这样一来，服务就更加方便，市场有什么变动也会在第一时间互通有无。
此外，玉柴与主机制造企业上建立了密切联系，与多家企业建立了战略合作伙伴关系。一些企业在市场上首推玉柴发动机，而玉柴产品的质量与服务也确实能够让这些企业放心。单是玉柴与主机制造企业的合作绝非仅仅停留在市场层面。玉柴与在记者到达成都的第二天，四川办事处主任陈锋就前往南骏客车，为他们刚刚从各驻外办事处回来的人员做国三阶段产品的培训；在重庆恒通客车有限公司，在该企业品牌市场部部长助理谭佳的带领下，记者还参观了玉柴与他们合作建立的实验室，双方的合作已经密切到产品的共同开发中来。
真诚服务始于主动
玉柴最为用户津津乐道的便是服务。玉柴的服务并不在于机器出现了问题，用户报修后再进行的维修和保养，而是采取了一种主动的服务方式，主动关心用户的使用情况，并对产品进行及时改进。
青海兴青集团木里煤矿的一位车辆队长马光远说，这已经是他7月份第二次见到玉柴天峻楚堰服务站的站长喻德忠了。喻德忠上一次来并不是因为机器出现了故障，而只是玉柴对用户主动进行的走访和产品检查。玉柴与用户间的合作不仅仅在于你购买了我的产品我就为你服务这一点上。在一些矿山上，经验丰富的车队长经常能为他们提出好的建议，金泰生集团的一位项目经理张云华甚至自行对产品进行改装和调试，取得了不错效果，这些意见也被反馈给玉柴，今后在该地区的产品也可以参照这些案例得到相应调整，从而更加方便了用户使用。
像这样的例子在玉柴其他办事处和服务站也不常见，比如内蒙办事处服务经理正为用户免费更换新型滤清器、青藏办事处服务经理蒙荣在外出服务时遭遇生死考验、去年5月，都江堰服务站服务人员在为用户抢修时遭遇5·12余震两名服务人员当场死亡……这样的例子太多太多，玉柴的服务团队用生命与真诚书写着玉柴人的责任与爱。
作为一个独立的发动机生产企业，玉柴始终把与客户的关系摆在了最前面。正如一位用户所说的那样，像玉柴这样把用户放在心上的企业，它不发展谁发展？
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