图为11月5日，参与隧道施工的工作人员在现场用手机拍摄。
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我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道5日全线贯通。这一隧道通车后，厦门岛至翔安区的车程将由1个半小时缩短至8分钟，成为继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥和杏林大桥后厦门岛连接大陆的第五条出岛通道。
厦门翔安海底隧道完全由我国自主设计、施工，工程建设历时4年多，设计使用寿命100年。该隧道全长8.695千米，隧道最深在海平面下约70米，由两条行车主洞和一条服务中孔构成。主洞宽17.2米，高12米，可同时行驶3车。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术，具有里程碑式的意义。
厦门翔安海底隧道的建设解决了数项世界罕见难题——世界上覆盖层最浅的海底隧道，最薄处5.7米；行车主洞开挖断面面积达170.7平方米，在世界海底隧道建设史上尚属首例；软弱围岩(俗称烂泥巴)、富水砂层、风化槽群(囊)这些不良地质段规模之大也为世界罕见。建设者们依靠自主创新，攻克了技术难题，同时也使翔安海底隧道安全性得到了最大程度的保障，其抗腐蚀、抗渗水度均为最高等级，能抵抗8级地震，施工工艺达世界顶级水平。
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