武桥重工集团股份有限公司第一届科技大会议报告
（2009年11月6日）
吴元良
同志们：
武桥重工集团股份有限公司第一次科技大会，经过认真筹备，于今天召开。这次会议，是武桥重工集团股份有限公司成立后的首次科技大会，对总结过去，开创未来，全面提升我公司科技工作，具有十分重要的意义。
本次大会的主要任务是：对1996年以来公司科技工作进行全面回顾和总结，围绕公司发展目标，对今后的科技工作进行规划和部署，努力开创武桥重工集团科技工作新局面。
一、科技工作简要回顾
原桥机厂上届科技大会于1996年召开，至今已有十三年。这期间，企业经历了由计划经济体制到市场经济体制的转变过程；经历了连续改制和企业整合重组；经历了企业产权制度改革及股份制改造；经历了从危难中探求发展道路到走向快速发展的整个过程。
十三年来，与企业的发展历程一样，公司科技工作虽历经曲折，但在企业党政领导班子的正确领导下，经过全体技术工作者和广大干部员工的辛勤努力，企业科技工作有了很大发展。
（一）科技工作体系日臻完善
公司现按照专业化分工的原则构建了技术体系，专注于产品的研发与设计、技术的创新与运用。公司技术体系由技术中心、各专业研究所、各分（子）公司技术部及一个独立的自动化公司所组成。计有桥梁设备、工程机械、起重机、电气、液压、机械工艺、钢结构工艺等7个研究所，负责公司技术的研发及工艺研发。在重钢公司、成套公司、天一公司、桥机公司、设备公司、工程建设公司、珠海公司等分（子）公司中设有技术部，负责现场技术问题的处理。自动化公司按独立的子公司运作，能独立承接电气设备的设计和制造，在技术上接受公司的统一管理。
公司目前从事产品技术工作的专业人员共有近300人。其中，有7名省部级专家、青年科技拔尖人才，1名中铁大桥局学科带头人。按职称划分，有5名教授级高级工程师，25名高级工程师，60余名工程师。按学历划分，有近10名硕士研究生，200余名本科生。企业后备技术人才队伍得到发展壮大。
（二）科技研发投入持续增加
企业近几年技术开发经费一直保持着较高的投入。据不完全统计，近三年，企业投入研发费用已近千万余元。2008年企业投入研发费用已超过企业当年销售收入总额的3.5%。
随着企业逐步加大科技研发投入，各类技术人员待遇日益提高。上世纪九十年代，正是由计划经济向社会主义市场经济过渡的转型时期，老的国有企业步履艰难，企业技术人员月均收入仅五、六百元。随着企业的发展，现在公司技术人员收入大幅增加；公司单身职工公寓设施全面更新换代，普及了网络、电话、有线电视、空调等，大幅改善了单身技术人员的生活；不仅如此，还安置了一批技术骨干人员的配偶的工作，解决了公司技术骨干的后顾之忧。今年以来，公司还出台了企业技术人员内部职称评定办法，着重解决对企业技术发展作出贡献的，但因种种原因一时无法晋升的一线的技术人员的职称和待遇问题。本次科技大会前夕，已评定一批企业内部晋升中级技术职称人员。
与此同时，公司科技研发软硬件设施建设进一步加强和健全。公司于上世纪九十年代初开始推广计算机辅助设计和计算，至目前，为技术研发中心提供了近2000平方米的办公用房；建有专门的局域网和办公信息平台；配置了60多台个人台式电脑和20多台便携式手提电脑；与软件公司合作，配置了专门的设计制图软件和结构计算软件；配备有规格基本齐全的绘图仪、打印机、复印机等图纸和文字输出设备。
（三）科技管理工作日趋规范
2000年前后，在科技研发工作中逐步引入项目负责制；2004年，确立了年度研发计划编制制度，并逐步展开了对科技管理模式的探索，开始了由传统的工厂技术科模式向现代企业制度下的技术中心模式的转变过程。
随着科技发展时代进步，企业自主知识产权管理工作逐步展开并确立。自主知识产权管理工作从无到有，现已纳入了日常管理工作中。至2009年9月，公司共申报专利18项，现拥有《集多种功能于一体的大型运梁平车控制器》等有效实用新型专利10项。取得国家发明专利受理通知3项，其中天兴洲大桥JQJ700架桥机因其先进的结构形式和优越的控制方法申报了《利用三吊点超静定起重系统的架梁起重机》发明专利，并进入实审阶段；新型铁路救援起重机的《一种具有外轨超高调平功能的铁路起重机》、《一种用于铁路起重机的板弹簧跨装式四轴转向架》申报了两项发明专利。此外，《一种大型打桩船的桩架支撑装置》等3项实用新型专利也取得受理通知。
2008年底，公司被评为高新技术企业；2009年，公司技术中心被湖北省发改委认定为省级技术中心；同年，公司新型160吨铁路救援起重机国产化基地建设项目获得国家发改委1000万专项资金支持。
二、科技成果作用展现
公司通过多年的技术创新实践，取得了丰硕的技术成果，多项技术达到了国内领先乃至国际先进水平，公司产品技术实现了历史性的跨越。从1996年至今，公司共获得大桥局集团科技进步奖42项，获得武汉市职工技术协作优秀成果奖15项，获得中铁总公司科技进步奖3项，湖北省科技进步奖1项，铁道部科技进步奖5项，国家科技进步奖2项。
（一）在桥梁施工机械技术方面
1998年，完成国内首台KTY3000型全液压动力头钻机的研发、制造工作，同年应用于建设施工，获大桥局科技进步一等奖，中铁总公司2002年科技进步二等奖，铁道部2003年科技进步二等奖。在此基础上，研发的KTY4000型钻机采用了具有自主知识产权的专利技术“具有加减压自动钻进功能的钻进技术”，保持了在大扭矩工程钻机上的技术领先优势。该项目成果于2005年获中铁工程总公司科技进步二等奖。
1996年，完成当时国内最大跨度（64/96）预应力混凝土梁造桥机的研发、制造工作，同年投入长沙湘江大桥建设工程使用，使得铁路桥梁的拼装式预应力混凝土梁跨度和拼装速度，达到过去只有钢梁才能达到的跨度和拼装速度。该成果在当时具有国内领先、国际先进水平，于1996年获大桥局科技进步一等奖，1998年铁道部科技进步二等奖，1998年国家科技进步三等奖。1998年应对株六复线南山河特大桥及新响琴峡大桥64m预应力混凝土简支梁和连续梁的施工要求，在原技术基础上，成功改造成ZQJ64大跨度预应力混凝土梁造桥机。
2000年，研制的国内首台ZQM800（MZ32）移动模架造桥机，成功应用于秦沈客运专线小凌河大桥施工中，这种自行研制大吨位桥面下支承移动模架造桥机当时在我国尚属首例。产品达到当时国内领先水平，于2000年获大桥局科技进步一等奖，2002年获铁道部科技进步三等奖。
2002年，180t步履式架桥机研发成功，使得架梁起重机产品又多了一种新类型，进一步增强了集团公司的竞争实力。获2002年大桥局科技进步三等奖。
2004年，WD120桅杆式起重机研发成功，该起重机在当时国内同类型用于桥梁施工中起重能力最大的机型。获2004年大桥局科技进步二等奖、武汉市职工技术协作优秀成果奖。
2004年，缅甸Mandalay桥架梁起重机首先研发成功，实现了我公司在爬拱起重机方面的突破。其《可在坡道上吊重的起重机》获得国家实用新型专利。该项目获2004年武汉市职工技术协作优秀成果奖。
2005年，重庆朝天门80吨架梁起重机研发成功。
2007年，公司生产的JQJ700架桥机，解决了三吊点“超静定”条件下一次性大节段钢桁梁整体起吊技术，克服了散拼钢梁工期长的缺点，解决了桥梁施工工期矛盾，开创了一条钢梁架设的新路。JQJ700架桥机用实践验证了自主创新技术在促进行业科技进步所发挥的作用。该成果获2008年大桥局科技进步一等奖。
2008年，东平水道桥55吨全回转爬拱吊机研发成功。
（二）在铁路救援起重机方面
1998年，完成具有当时国内领先、国际先进水平的160t伸缩臂铁路救援起重机的研制工作，同年获大桥局科技进步一等奖、武汉市职工技术协作优秀成果奖。
2002年，采用了多项新技术的TZR100吨坦赞铁路起重机研制成功，开创了我公司铁路起重机走出国门打开世界市场的新局面。获2002年大桥局科技进步三等奖。
（三）在水工设备方面
2003年，研制成功的2500吨海上运架梁专用起重机是国内首创中心起吊、运架一体的海上施工专用起重机，填补了国内空白。2004年获大桥局科技进步特等奖、2005年湖北省科技进步二等奖、2005年作为海上长桥整孔运架装备获国家科技进步二等奖。在此基础上，2005年，“天一号”3000吨海上运架梁专用起重船研发成功，获2005年大桥局科技进步三等奖，其起重系统经改造后用于沪崇苏通道桥梁架设又获2008年中铁总公司科技进步二等奖。
2005年，“大桥海虹”号200吨起重船研发成功，获2005年大桥局科技进步二等奖、2006年武汉市职工技术协作优秀成果三等奖。
2007年，“大桥雪浪”号400吨全回转起重船研发成功，其起吊高度和倾覆力矩均明显高于同类型的普通机型，有较高的技术含量，获2007年大桥局科技进步二等奖。
2008年至2009年，95米打桩船研制成功。公司自主研制的2400吨双臂架变幅式起重船的起重机已完成整机试验。该项目是国内同级别船用起重机中起升高度最高的起重机。
（四）在高速铁路客运专线提运架制设备方面
2005年，杭州湾大桥70米箱梁整体预制技术研发成功，其内模的开合动作大，整体液压驱动，使得我国整体箱梁模板设计制造上了一个新台阶，并在客运专线箱梁模板制造中得到了广泛采用，创造了良好的社会效益，同年，获得大桥局科技进步一等奖。
2006年，高速铁路客运专线用ZQM900型移动模架造桥机研制成功，获2007年大桥局科技进步三等奖。
2006年，高速铁路客运专线用500吨提梁机由我公司自主研发成功。获2006年大桥局科技进步三等奖。
2006年，为满足铁路客运专线整孔箱梁运输、架设施工工法的需要，公司学习、借鉴进口运梁车的成功经验，开发具有自主知识产权的CREC900型轮胎式运梁车,实现了运梁车国产化。获2007年大桥局科技进步一等奖，并作为铁路客运专线900t整体箱梁运架技术的关键设备获2008年铁道部科技进步一等奖。在掌握了轮胎式运梁车技术的同时，又扩大战果，于2008年完成了轮胎式提梁机的研制工作。
（五）在钢结构制造方面
1996年，完成中国工商银行总行大楼钢结构工艺设计及制造工作，其100mm的厚板焊接技术代表着我公司的钢结构制造水平，我公司从此进入建筑钢结构生产领域。
2000年，奉节梅溪河大桥钢管拱制造技术获大桥局科技进步二等奖，标志着我公司突破了钢管拱的制造技术。
2005年，在沪蓉高速公路巴东支井河特大桥跨径达430m的钢管拱制造过程中，因地制宜，成功采用了拱肋以折代曲、工厂试拼后全面解体、以散件发运至现场组拼的制作工艺，保证了桥梁架设的精度。这一技术为后续性桥梁建造提供了工艺技术上的有力支持。
2007年，公司承制太中银铁路中宁黄河特大桥80m钢桁梁，共7000多吨钢结构的制造任务，这是公司首次制造整体节点钢桁梁。在生产过程中成功探索采用的整体节点拼装、整体胎模后孔法整体钻孔、桥面系连接板定位工装拼焊技术等多项新工艺、新技术以及Q370qD钢材焊接工艺评定试验的成功，均具有开拓性意义，为公司以后承接的诸如武广客运专线广州东平水道桥、向莆铁路南昌东新赣江特大桥等工程在工艺技术上打下了坚实的基础。
2007年，在贵州北盘江大桥主跨636m钢桁加劲梁制造过程中，首次采用了杆件先孔法制孔、控制焊接变形的工艺，保证了构件制造精度，取得了良好的效果，这也是工厂钢桁梁制造技术的一大突破。
2008年，在武广客运专线汀泗河特大桥140m下承式钢箱系杆拱制造中，工艺部门针对拱肋及系杆均为箱形节段拴接的特殊结构形式，采取了多节段同时拼装、焊接、矫正、钻孔工法，确保了钢箱拱节段的连接精度和设计线型；同时独创利用吊杆作支架的安装方法，加快了安装进度，大幅度降低了安装成本。
2008年，在东平水道桥17000多吨钢桁拱钢梁制造中，采用了节点板插入弦杆盖板的围焊缝处理技术、折线整体节点制造中的特别划线方法及先孔法与后孔法相结合的制孔技术、边桁整体节点旁弯控制技术等多项创新技术，成功地完成了该桥钢桁拱的制造任务，大桥局有关专家对此桥评价为“难度超过南京大胜关长江大桥”。该项目成功完成，标志着公司大型钢梁制造技术跃上了新台阶。
三、科技工作发展的基本经验
十三年来科技工作的实践，加深了我们对企业核心竞争力的理解，对企业自主创新工作的认识，对科技工作在企业自主创新工作中的地位的认识，为企业今后的科技工作积累了宝贵的经验。总结十三年来的经验，我们深切认识到：
（一）体制创新是科技发展的前提保证
1996年以来，公司经历了由老的国有企业向现代企业制度转变的过程，在这个过程中，公司科技工作同样也遇到了改革带来的阵痛，老的科技工作管理体制越来越不适应公司科技工作发展的需要。面对这一情况，公司一直致力于体制创新，积极探索适应科技工作发展的新的体制建设途径。
在科技工作管理体制的建设中，以促进公司发展，提高公司经济效益为目标，以提高自主创新能力为核心，对公司科技工作体制进行了不断的创新，逐步建设成为了目前这种以现代企业技术中心为龙头的科技工作管理模式。
通过体制的创新，解除了体制上不适合企业科技发展的束缚，使公司科技工作更直接、有效的面对市场，对新技术的把握更快、更好，大大缩短了新技术的研发周期，加大了技术研发人员服务于生产一线的力度，与技术有关的产品质量信息能及时得到回馈，有力的推动了公司科技工作的快速发展。
（二）激励机制是推进科技发展的不竭动力
在计划经济时期，一直实施的都是收入上的平均主义，极大的抑制了公司技术人员的创造力和工作热情。上世纪九十年代后期，公司已开始着手考虑这一问题。
经过十多年的建设，公司已初步形成一套具有公司特色的技术工作激励机制，陆续制定和颁发了《中铁武桥重工股份有限公司协议工资制实施办法》、《中铁武桥重工股份有限公司技术项目费管理暂行办法》、《中铁武桥重工股份有限公司员工奖惩制度》等一系列措施和办法。
这些制度、办法的实施，确立了按贡献大小决定收入高低的原则，从根本上改变了“大锅饭”式的分配方式，调动了广大科技工作者的积极性和创造性。在技术人员严重缺乏的情况下，促进了一大批技术创新成果的出现，为公司科学、可持续发展提供了有力的支持。
（三）人才培养是科技工作的发展关键
任何工作的推动，离不开人，没有人的参与，所有工作只能是空谈；没有高素质的人才，所有的工作不可能取得好的效果。科技工作同样如此。
我们的企业也曾出现过科技人才流失的局面，一批技术人员的流失，曾经使我公司的技术工作受到影响，制约了公司的发展。面对这一情况，公司从企业发展的高度制定了一系列的政策、措施，从待遇、晋升和解决后顾之忧等方面着手，稳定科技人才队伍，采取培训和引进相结合的措施，大力进行科技人才队伍建设。
经过十多年的努力，公司各专业、不同层次的技术人才队伍基本形成，在公司产品的研发、生产及市场开拓方面发挥了关键作用。
（四）市场需求是科技工作的基本导向
办企业的目的是追求效益，而追求效益离不开市场。这就决定了企业的科技工作也要围绕市场创效益，按照市场的需求开展科技工作。
我公司长期以来的经验证明，当科技工作与市场结合紧密，围绕市场需求开展工作的时候，科技成果大量涌现，公司效益逐年提高。反之，当科技工作不重视市场，与市场脱节的时候，公司科技工作举步维艰，企业发展也处于停滞状态。
公司全体科技工作者都必须重视市场的导向作用，在科技工作中的研发、工艺、质量、服务等各环节，坚持以市场为导向，围绕市场开展工作。
（五）自主创新是科技工作的本质要求
我们的企业是有自主创新传统的企业。在企业成立的第一天起，由于我们所处的行业和产品的特殊属性，就要求我们必须把自主创新放在科技工作中至关重要的地位，使自主创新成为科技工作的核心。
企业成立50多年来，始终坚持自主创新，创造了中国桥梁装备的多项第一，多项自主研发的技术填补了我国相关领域的空白，并在国内长期处于领先地位，有的达到了国际先进水平。企业自主研发的项目多次获得国家和省部级科技进步奖。
正是由于我们坚持走自主创新的科技发展道路，我们的企业才能在桥梁装备制造技术和铁路救援起重机制造行业始终处于领先地位。
（六）企业文化是科技发展的思想基础和舆论保证
企业文化是企业的灵魂，是推动企业发展的不竭动力，其核心是企业的精神和价值观。经营理念是企业文化的重要组成部分。企业科技工作离不开企业文化、经营理念的支撑。
我们的企业一直有着深厚的企业文化底蕴，桥机文化曾是我们的骄傲。然而改革开放后，传统观念受到各种思潮的冲击，好的文化理念在一部分人的头脑中逐渐模糊，技术系统也受到了严重影响。
2000年以后，公司新一届领导集体按照时代的要求，解放思想，更新观念，强化企业文化建设，努力打造新的企业文化。通过近十年的建设，全新的具有武桥特色的企业文化、道德理念逐步建立，良好的科技工作氛围也随之逐步形成。在此基础上，企业科技工作得以健康快速发展，科技人才不断成长，科技成果大量涌现。
在上世纪末由于国家宏观调控和国营企业在市场竞争环境的一些弊病，使得企业开工不足、职工收入下降，导致技术人员的大量流失。在改制后，技术人员的工作积极性和对企业的忠诚度都大大提高。
十三年来，取得的科技成果是丰硕的，创造的社会效益是明显的，获得的经济效益是显著的。但在前进过程中，也存在某些不足之处。存在着设计图纸审核不够规范，现场技术力量比较薄弱，新产品投入使用后跟踪服务和技术改进不够及时，知识产权保护意识不强，技术资料外泄情况时有发生等问题。在充分发挥我公司的技术优势，做强、做精我们的主导产品，创造品牌方面，存在着措施不力的问题。这些，有待于我们今后工作中不断改进和完善。
同志们，总结过去，是为了开创未来。十三年来的科技工作经验，凝聚着公司全体科技工作者的艰辛付出，为公司今后科技工作的开展提供了重要参考，是企业的宝贵财富。
四、科技工作发展新的要求
未来三年是公司发展承前启后的三年，这期间，公司科技系统主要工作是：
（一）围绕公司三年科技规划，做好规划的落实工作
按照集团公司发展目标要求，结合企业发展现状，集团公司制定了《武桥重工集团股份有限公司三年（2009～2011）科技发展规划》，从指导思想、发展目标、战略规划、保障措施等方面对集团公司的科技工作作出部署，是指导公司开展科技工作的纲领性文件。公司每一位科技工作者都必须认真学习和领会公司科技发展规划的要求，把科技发展规划落到实处。
1.明确科技工作的指导思想和发展目标
集团公司今后三年科技工作的指导思想是：以十七大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，围绕市场发展需求，坚持以自主创新为先导、核心竞争力为根本，加快科技进步，提高技术创新能力，实现企业全面、和谐、快速和可持续发展的战略目标。
集团公司今后三年科技工作的发展目标是：围绕企业总体战略目标，建立起能适应现代企业发展规律的创新科技体系；拥有一支创新能力强、有敏锐市场洞察力的、具有自主知识产权的、能快速开发和引导适应市场需求新产品的科技团队，并能不断地进行产品的升级换代和提升科技含量、增加产品附加值，以科技进步作为企业发展的动力，确立企业在国内和同行业中技术创新的领引地位，迈进国际先进行列。
2.认真做好技术研发工作
在公司三年科技发展规划的基础上，认真做好新型铁路起重机、海上平台起重设备和大型多功能水上施工平台的研究；紧密结合以客运专线和跨江跨海特大桥为主的桥梁建造、维护技术的发展，扎实推进45t?m动力头钻机、新型桥梁检查车的研发，推进高速铁路提运架造制设备的升级及系列化；在900t运梁车制造技术的基础上，展开系列平板车、新型工程运梁车辆的研发工作；配合国内珠港澳大桥、琼州海峡越海通道、金门大桥、台湾海峡大桥，国外巴林卡塔尔大桥、孟加拉桥等特大型桥梁工程需要，加快进行海上大型桥梁架设设备及其配套设备的研究。
要加大力度更新设计手段，引进先进计算机设计软件，全面提升机械产品、液压产品、钢结构产品的设计水平和出图质量，要明显缩短技术准备时间和图纸差错，以提高产品在用户中的美誉度。
3.不断完善企业自主创新体制机制
完善现有技术组织系统设置，进一步整合和充实研发及设计力量，以技术中心作为公司科技创新的龙头，构筑科技进步的运行平台。
通过完善创新体系，实行公司研发技术人员相对集中管理。以技术中心为龙头，与各事业部、子（分）公司技术部相互配合，实现技术研发、产品设计、投标协作、工艺制定、质量管理、现场施工技术的明晰分工和有机合作。
4.努力加强技术管理基础工作
继续编制和完善相关科技工作管理制度，进一步加强研发工作中的项目立项、可行性研究分析、方案审定、研发设计、图纸审核、评审鉴定等各环节的管理，提高研发质量和效率；进一步加强工艺工作中的材料计算和消耗控制、工艺装备的设计以及工艺流程编制等，降低产品生产成本，提高产品质量和生产效率；进一步加强与产品质量控制相关的技术文件、标准的编制，为质量控制工作提供具体依据；进一步加强新产品投入使用后的技术服务和技术改进，为完善和提高产品技术性能创造条件；进一步充实和完善技术激励制度，为公司科技工作提供动力。
要建立起能有效控制新产品设计风险的外部评审制度。加大与外部专业设计院所的横向联系，扩大信息收集渠道。
5.不断加强各类技术人才的培养
公司目前已初步建立了门类齐全的技术人才体系，但目前各专业仍面临着人才，特别是中高级专业技术人才的紧缺问题，满足不了公司快速发展的需要。
我们要从企业长远的发展角度，高度重视公司科技人才队伍建设，对公司现有技术人员，要大胆使用，敢压重担，使他们在实际工作中得到培养和锻炼，促使他们快速成长；要有计划的引进关键技术人才，引入新的技术和思维，促进公司整体技术的发展。
6.自觉加强自主知识产权建设
自主知识产权是“自主创新”的核心支撑和重要前提条件，是产品和产业自主的基础和关键，也是创新自主和技术标准自主的基础和关键。在当今社会，自主知识产权已越来越成为体现企业核心竞争力的主要形式。
我们要完善集团公司自主知识产权管理体系，加大知识产权的宣传和普及力度，要按照公司科技发展规划目标，不断推动知识产权工作，努力开拓知识产权的新局面。
（二）围绕市场和产品，做好技术支持和技术服务工作
企业经营，离不开市场开发和产品生产，企业的科技工作与市场开发和产品生产紧密相联。我们要紧紧围绕市场和产品，做好技术支持工作和技术服务工作。
1.真正发挥市场的导向作用
我公司能在桥梁施工机械行业五十余年独领风骚，历史的经验告诉我们，我们只有不断创新、瞄准桥梁施工技术发展方向及海上施工设备市场，抢占行业技术的制高点，才能使企业立于不败之地。这要求我们在日常的工作中，要时刻关注市场，把握市场与公司行业有关的产品的技术动态，紧跟市场这根“指挥棒”，努力开发具有市场竞争力的新产品。
2.高度重视市场开发的技术支持工作
市场开发是企业经营活动的龙头，我公司的行业特点决定了公司的市场开拓工作与技术工作密不可分，市场开拓工作离不开技术人员的参与和支持，好的技术方案是获取市场订单的重要保证。
我们在企业科技工作中，要高度重视市场开发的技术支持工作，要积极参与市场开拓的前期技术沟通，要深入实际获取第一手资料，要认真做好投标文件中的技术方案比选和编制，努力做好市场开发的技术支持工作。
3.加强技术在产品生产中的指导作用
产品的生产活动是企业效益产生的过程，生产活动中必须要有正确的技术指导。长期以来，我公司一线生产单位技术力量不足，包括工艺文件在内的技术指导文件简单，起不到应有的效果，无法有效的降低生产成本和提高工作效率。为此，要加强一线技术力量配置，细化技术指导文件，以经济效益为目标，促进小改革、小发明、小建议、小改造、小窍门等群众性技术创新活动的开展，加强技术在产品生产中的指导作用。
4.发挥技术在产品质量控制中的预防和保证作用
产品的质量是企业的生命。长期以来，公司产品质量问题一直是困扰公司生产的重要因素，科技工作如何在产品质量控制中发挥更有效的作用，是我们每一个科技工作者都应面对和重视的问题。我们要从产品研发开始，在设计、制造、调试等各环节从技术的角度加强对产品质量的控制。在产品设计阶段，要规范设计评审程序，加大设计复核力度，规避产品先天质量风险；在产品生产阶段，要完善质量技术检测手段，加强现场检测，及时发现问题，降低产品生产过程中的质量风险；在调试阶段，编制完善的试验大纲，对产品的各个技术参数进行严格检测，把好产品出厂的质量关。要通过我们的努力，充分发挥技术在产品质量控制中的预防和保证作用。
（三）围绕国家政策指导开展技术创新体系建设和科技攻关
社会主义市场经济条件下的企业离不开国家宏观政策的指导，社会主义市场经济条件下的企业也应该在企业力所能及的范围内，急国家之所急，想国家之所想，以自己在行业内的踏实工作回报社会，实现企业的社会价值。
1.努力建设创新型企业，促进企业快速发展
党的十七大提出建设创新型国家的战略目标，指出“加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，引导和支持创新要素向企业集聚，促进科技成果向现实生产力转化”。作为企业，主动把自己融入国家战略目标，建设创新型企业，正是在以自己的行动践行这一目标，以自己的行动肩负起企业的社会责任。通过创新型企业建设，实现具有自主知识产权的核心技术、具有持续创新能力、具有行业带动性和自主创新发展战略的企业发展目标，全面提升企业管理水平、促进企业快速成长。
2.继续加强企业技术中心建设，提高企业核心竞争力
企业是技术创新的主体，建设企业技术中心，是提升自主创新能力的关键环节和有效途径，更是企业自我发展、提高竞争力、打造优势的内在需求和必然选择。我们要深刻认识自主创新对于增强企业核心竞争力，实现企业又好又快发展的重要性和必要性，从企业发展的战略高度，着力推进企业技术中心建设。要促进企业形成敢于创新、善于创新、乐于创新的良好氛围，创造有利于创新发展的良好条件；要推动技术中心建设，促进企业技术中心在规模水平、质量水平、创新水平和效益水平上取得新突破；要积极创建国家级企业技术中心，要面向行业开展技术服务、合作与交流，建设工程研究中心、工程实验室等产业发展的支撑服务公共平台；要加快培养、引进和造就高层次创新型人才，凝聚一批专业技术带头人，把企业技术中心建设成为开展技术创新的人才高地；要加快提升自主创新能力，积极培育产业新优势，占领产业发展制高点，进一步把企业做大做强。
3.积极参加科技攻关项目，促进成果的产业化转化
科技攻关计划是为了加快具有自主知识产权的重大科技成果向现实生产力的转化，并形成产业规模，提升企业自主创新能力和产业竞争力，促进产业结构调整、升级而设立的，是政府落实十七大“引导和支持创新要素向企业集聚，促进科技成果向现实生产力转化”精神的重要举措。企业要抓住机遇，积极参与，在政府的引导下，加快技术成果的产业化转化，形成新的核心竞争力，增强企业科学、可持续发展的能力。
同志们，按照集团公司发展战略，认真实施集团公司三年科技发展规划，建设科技管理型企业，是我们义不容辞的责任，也是推动集团科技工作发展的历史机遇。让我们在党的十七大精神指引下，坚持走中国特色社会主义市场经济道路，认真开展学习实践科学发展观活动，以自主创新为先导、培育核心竞争力为根本，科技兴业为指针，努力开创武桥重工集团股份有限公司科技工作的新局面，实现武桥重工誓为中华民族在世界同行业中领先争光的历史宏愿！
谢谢大家！
热门推荐