高速公路新命名引争议——绕城高速更名为G3001
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我国高速公路以往的命名带有明显的地域性和随意性，通常根据高速公路的起点或终点来命名，一条路有两个甚至多个名字都很常见，这为识别路线带来不便。特别是在全国交通趋向一体化的今天，高速公路这种混乱的命名规则显然不符合与时俱进的方向。
昨日（11月18日），交通运输部公路局副局长成平在新闻发布会上正式介绍了国家高速公路网新命名规则的实施情况，并指出这项工作的最终完成时间是2010年7月底。新的命名编号将采用1位、2位和4位数，字母标识仍采用拼音“G”。
高速公路网改名工作正稳步推进。这种全新的数字编号引起部分司机的担忧，不提以往熟悉的路名将完全换为陌生的路名，就是这些令人眼花缭乱的阿拉伯数字，就足以令不少人看晕了。例如郑州至尧山高速公路(原郑石高速)更名为S88；绕城高速更名为G3001；郑州至卢氏高速公路更名为S85……等等。
另外，这次高速公路网命名工作需要的巨大开销也令人质疑，仅上海一个市，花费就达两个亿的人民币，足够盖好几十个希望小学。有人戏称，这些路牌将是世界上“最贵的铁牌”。
改革从来都不是一帆风顺的，旧的习惯与风气不是一朝一夕所能改变，革新的路上也可能出现这样那样不够完美的地方。但是，步伐是一定要向前走的，从我国这几十年翻天覆地的巨大变化中，能看到中国人民的强大潜力与自信。高速公路网改名，是我国向前迈进的一个缩影。
京承高速公路于9月27日正式建成通车
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政府做好细节配套，司机可提前查询最新地图
“新路牌指向太远，联想起来比较困难。”湖北司机魏先生反映，湖北境内的武黄高速、黄黄高速和汉宜高速，过去统称沪蓉高速，如今改名为“沪渝高速”；黄小高速、汉十高速、十漫高速变成了福银高速，而且多数路牌只有“G”打头的数字编号。“简单好记的‘小名’变成了距离更远的‘大名’，又加上‘洋名’，上高速就像是考地理。”
“过渡期间肯定会给部分出行者带来一些不便。”成平表示，更新过渡期中，公路管理部门将增加信息标志、可变信息板等提示标志，充分利用公路沿线的提示设施发布动态信息。
同时，各高速公路经营管理单位会利用收费站、服务区等场所，向司乘人员免费发放新旧命名编号对照地图、编号规则、出行信息等，为公众使用新命名编号系统提供便利。
交通部门提醒广大驾驶人员尽快适应新标识，出门前，最好通过网络或者其他途径先找到对应高速公路的编号，避免走冤枉路。
北京高速公路命名
翻开最新版的全国公路交通图，从北京始发的7条放射线高速公路已经全部按数字编号，G1为京哈高速(对应原京沈高速)，G2为京沪高速(对应原京津塘高速)，G3为京台高速(对应计划明年开工的京津三通道)，G4为京港澳高速(对应原京石高速)，G5为京昆高速(对应计划2011年动工的京石二通道)，G6为京藏高速(对应原八达岭高速)，G7为北京至乌鲁木齐的京新高速(对应原京包高速)。
除上述7条高速外，北京境内纳入国家高速公路网的还有京承高速、六环路、京开高速，它们成为G45号国家高速公路，即大庆至广州高速路的一部分。据透露，京承、京开高速都将改名为G45大广高速，但六环路只是部分路段成为大广线的一部分，到底如何命名还要等待北京市交通部门的最终方案。
新命名好处多
现在新的命名方式带来的很多好处，国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，编号则以汉语拼音“G”打头，后加数字的方式命名。例如，北京至拉萨高速，就简称京藏高速；它的命名编号是青藏高速简称为G6。另外纵线和横线的命名是G加两位数字，如沈阳至海口高速为“G15”，青岛至银川高速为“G20”。城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
统一命名编号后的高速公路方便了出行者辨识，也有律可循。首都放射线采用1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。京藏是G6，京哈是G1。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。这样可以在一个点上知道全国的路网图，如你在G10，如果到G90，先纵向再横向。整个布局图在驾驶者的心目当中有一个整体的路图。
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