英达大型就地热再生冬季施工南京栖霞大道
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11月15日，南京大雪初晴，英达大型就地热再生机组出现在了南京栖霞大道上。
“雪后清晨路面温度最低时只有0℃左右”，英达公司施工部副经理韩延峰表示，在这样冷的天气，传统工艺是无法对沥青路面进行施工的，“但英达大型就地热再生机组很好地解决了冬季施工的问题”。
冬季施工难题迎刃而解
在低温环境中，由于传统施工方式沥青料摊铺温度达不到要求，摊铺后的沥青混凝土路面易再次损坏。因此一旦路面温度降到5℃以下，传统路面养护工艺不能进行路面施工。但英达大型就地热再生机组出色的加热、保温功能解决了冬季施工的难题。
被交通运输部评定为“国际领先”的英达就地大型热再生机组，拥有国家专利的间歇式热辐加热方式，加热效率远远超过其他加热方式，而且不会烧焦路面，特别是机组还配备了特制的高性能保温板，确保了施工中热量不会散失。
在施工现场看到，尽管天气寒冷，但4台HM16“加热王”驶过后的路面迅速软化，路表4cm以下的路面被有效耙松，紧接其后的RM6800、EM6500也都配备了加热墙和保温板，确保了摊铺温度，摊铺后沥青混合料经过压实，一条崭新的路面就展现在面前。
据了解，英达就地热再生机组在冬季已进行了多次路面施工，均取得了圆满成功。2007年机组在0℃的环境中对南京市市政道路的部分路段实施了中修养护施工，施工后检测结果表明，马歇尔指标、渗水系数、抗滑系数、构造深度、平整度、芯样压实度都满足了规范要求；2008年，英达机组在寒冬中完成了南京市珠江路路面出新工程，至今路面状况良好。
彻底解决车辙复发
据了解，本次施工路段经过多年的使用，路面上已出现了严重的破坏现象，主要表现为裂缝（横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、网裂）、松散、麻面、修补补丁等病害，经过英达大型就地热再生技术的处理，这些问题都将得到根治。特别是在栖霞大道十月广场交叉口处，1年前曾用传统铣刨、摊铺的方法处理过的车辙再度复发，深度达到了5cm——6㎝，彻底根治交叉路口的车辙，成为本次施工的任务重点。
韩延峰经理说，由于传统工艺沥青摊铺后和下承层之间存在弱界面，车辙极易复发；但英达热粘结工艺可以消灭弱界面，提升路面抗剪强度和整体性能，同时再生后的沥青混合料动稳定度更好，有效提升了道路寿命。这一点已经在江苏、广东、河南、福建等地的高速公路上得到了充分验证。
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