12日记者从四川省交通厅获悉，巴中至桃园高速公路项目控制性先行用地已在日前获得四川省国土资源厅批准，为该项目年内开工建设创造了条件。作为继广元至棋盘关、达州至万源两条高速公路之后，连接四川与陕西两省之间的第三条高速公路，巴桃高速公路建成后，将成为我省高速公路网中又一条重要出川通道，大大带动沿线经济发展。
巴中至桃园（川陕界）高速公路是《四川省高速公路网规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，路线起于川陕两省接线的米仓山隧道（长约13700米，其中陕西境约2990米，四川境约10710米）省界处，经关坝、上两、沙滩、两河口、南江县城、小河、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林、大佛寺桥，止于巴中市东兴场刘家坝，与在建的广巴高速公路、巴南高速公路相接。巴桃高速公路全长约113公里，采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向4车道高速公路技术标准。
全线共设置关坝、沙滩、南江北、南江南、下两、巴中、东兴场枢纽互通等7座互通式立交，设置互通式连接线总长5.36公里。项目估算总投资137.14亿元，建设工期4年。
相关负责人说，这条高速公路开工建设之后，川陕两省之间直接互通的在建高速公路将达到3条。
巴桃高速公路建成后，经成都前往陕西则多了一条经南充、巴中的高速公路线路。从地图上看，处于前面两条高速公路之间的成都—南充—巴中—桃园一线更短、更直，将成为两省之间“最近”的一条直达高速公路。
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