短短4个月，又有3个城市的轨交建设获批，国内可建地铁之城增至25个，总投资接近1万亿元。去年金融危机后政府出台大规模经济刺激计划是此次地方再燃地铁热潮的一个大背景。高投资为中国经济“保八”立下汗马功劳。从目前态势看，地铁热仍将持续，这或许从一个侧面反映明年政府主导的投资仍将在经济增长中扮演至关重要的角色。
总投资接近一万亿
近日在上海举行的全国城市轨道交通工程质量安全联络员会上，住房和城乡建设部质量安全司副司长曲琦透露，根据初步了解和统计，截至目前，全国已有25个城市的轨道交通近期建设规划获得国务院批复。到2015年前后，将建设87条线路、总里程2495公里，总投资9886亿元。
今年8月份，住建部官员曾在一次通气会上对包括CBN在内的媒体表示，截至当时，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后，将建设79条轨道交通线路，总里程2259.84公里，总投资8820亿元。
如此算来，今年8月以后，国内又有3个城市地铁建设规划获得了国务院的批准，地铁线路也增加了6条，里程增加了236公里，而总投资则增加了1066亿元。
“去年下半年以来，为应对国际金融危机的冲击，一些有条件的地区加快了城市轨道交通的建设步伐，将其作为贯彻落实中央重大决策、保持经济增长、切实改善民生的重要措施。”曲琦表示。
北京2009年便有13条轨道线路同时开工建设，年度投资超过500亿元，这也成为北京历史上轨道交通建设投资年度规模最大的一年。这13条地铁线路建设期总投资达2000亿元，到2015年将陆续建成。
曲琦在上述会议上透露，截至今年11月，北京、上海、广州等19个城市共有57条、1400公里线路同时在建，福州、昆明、大连、青岛等刚获批准的城市将于近期开始首条线路的正式建设。
明年投资仍高速增长
国家发改委投资研究所专家罗松山认为，如此大规模地增加城市地铁的投资，的确存在着有些地方政府盲目投资的冲动。但是总的看来，我国城市化进程在加快，人口会向城市集中，交通类基础设施建设是非常必要的。
不仅仅是地铁，铁路也将在2010年迎来建设的高峰。目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有277项，郑西、福厦等一大批重点工程将陆续完工，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超过40项，建设规模超过1万公里。
据铁道部数据，今年全国投产铁路新线将达5600公里，我国铁路营业里程将达到8.6万公里，居世界第二位。
到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里，电气化率、复线率将达到50%，以“四纵四横”客运专线为骨架的高速铁路里程达到1.3万公里。
“在政府提出扩大投资后，投资方向是非常关键的。如果投资投向工业等领域，可能会造成产能过剩之类的情况。而基础设施建设有可能在某一个时间点是超前的，但是随着经济的发展，将给经济带来支撑。”罗松山告诉CBN记者。
罗松山认为，明年投资仍然会保持较高速度增长，但是增速可能会趋缓。
中国农业银行战略管理部发布的最新研究报告认为，明年中国仍将继续实施积极财政政策。从4万亿投资项目的既定计划来看，明年将安排政府投资20145亿，超过4万亿投资的一半，增速较上年虽有下降，但仍保持在22.6%左右，基本维持在2009年之前正常年份的增速。
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