记者昨日获悉，连接佛山西站(新客站)和广州新客站之间的铁路，计划于今年春节后正式动工，有望与佛山西站一同在2013年竣工。届时，不仅广佛都市圈又添一条动脉联通，佛山也可以通过这条铁路，融入到武广快线的城市群。
预计2013年建成运营
随着2008年底佛山西站(新客站)区域规划方案的公布，位于佛山市南海区罗村的佛山西站的建设就被抬上了日程，并计划于2013年建成。此站点，不仅是佛山市各类交通工具中转的枢纽，也是连接广佛肇、通往珠海(澳门)、中山、开平、鹤山及清远的枢纽。
记者昨日获悉，在佛山西站建成后，连接佛山西站和广州新客站火车站的铁路，也有望同期竣工。据了解，项目基本迈入筹备期的最后阶段，已于前不久启动了环境影响评价工作，预计今年3月份，就可以开工建设，总工期需要3年，2013年可投入运行。
全线以高架形式为主
线路的走向是西起佛山西站，沿线经过张槎、乐从、东平新城、北滘陈村，最后接入广州新客站。线路全长约36.8千米，设车站6座，线路以高架形式为主，全线共有桥梁6座，总长27.48千米，占线路总长的75.0%，全线6座桥梁均为特大桥。
据了解，项目的建设难度比较大，除了主要的高架铺设方式外，还需要打通四条隧道，隧道区间线路总长就达到6300米，占了线路长度的17.12%。因此，这条铁路的造价也比较高昂，预估算总额达到89.8882亿元，每公里的造价约为2.4426亿元。
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