湖南长沙将于1月15日举办汽车零部件合作洽谈会。
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地处中部的湖南长沙，正试图让娱乐之都的单一形象变得丰富，朝着“汽车城”的梦想进发。
1月5日，长沙召开新闻发布会，介绍即将于本月15日举行的中国·长沙汽车零部件合作洽谈会筹备情况，长沙市副市长文树勋不止一次提到一幅理想图景：有一天，在长沙生产汽车，要像在昆山生产电脑一样，一天之内就能找到所有元件，组装出一辆新车。
目前，从整车种类来看，长沙已是全国首个最完整车系制造城市。
2009年，湖南全省生产的汽车整车，有90%是从长沙开出，其中涵盖了轿车、轻中重载货汽车、越野车、专用车、客车、新能源汽车等6大类，主要代表产品包括长丰越野车、菲亚特系列轿车、比亚迪轿车与电动客车、众泰系列轿车、长沙福田载货汽车、陕汽环通重型专用汽车、梅花汽车、中联与三一的工程专用车等。
“过去一年长沙汽车生产量是16万辆，我们的目标，是要打造中国汽车产业的第六大板块。”文树勋介绍，长沙已初步形成以“两区、两园、一廊”为基地、以6大类整车为核心的汽车产业集群，拥有规模以上汽车整车及零部件企业约200家。
但从发展前景来看，目前已有的汽车配套产业能力，仍不够支撑起文树勋所称“一天之内造出整车”的梦想。
两个月前，长沙组团前往意大利，举行汽车产业配套洽谈会等系列招商活动。而本月15日，洽谈活动将移师主场。长沙经开区管委会副主任吴京生介绍，截至今天，已有来自国内外的113家汽车企业报名，预计实际参会企业将在125家左右。
其中主办方将重点邀请为广汽、菲亚特、长丰、北汽福田等汽车集团配套的国内外企业，向他们推介长沙和经开区的投资环境、汽车产业发展态势和相关政策优势，增进政府与企业、整车企业与配套企业之间的相互了解和交流。
根据长沙对汽车产业的中长期规划，到2012年，长沙将拥有轿车、越野车、轻卡、中卡、重卡、客车、工程车、特种车等完整车系制造能力，汽车产业集群有望形成千亿产业集群。
而到2015年，长沙汽车产业整车生产能力将达120万辆，汽车及零部件制造业销售收入可望达到2500亿元，成为中国汽车产业第六大板块。
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