徐工ZL50G型侧卸装载机助推贵广、兰渝铁路隧道建设
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在长达1个月、先后4次总共24小时的审议后，香港立法会财务委员会终于在16日晚通过广深港高速铁路香港段拨款。香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，高铁不仅是运输项目，也是重要的社会投资，带来的利益是跨界别、跨阶层的。受此拉动，一批铁路股、基建股、机械股板块企业将从中受益。
业内人士预期基建股短线难有表现，航空股或受打击
业界认为，由于兴建高铁耗时较长，对相关地产股、基建股、机械股的股价短线没有太大的影响，长线则可看好。
建筑机械及隧道机械板块看涨
由于广深港高速铁路香港段全长26公里的铁路工程建设中，沿途要经过石壁、福田、龙华、虎门、西九龙等重要城市，要从地上打桩行车造价太高，因此该段铁路多数要穿越隧道，而且每公里造价约为25亿港元，其高额的投资对建设板块拉动将非常明显。G隧道（600820）在国内市场的隧道建设能力非常具备实力，此外，工程建筑机械中也将有部分企业收益，如：徐工机械（000425）、柳工股份（000528）、厦工股份（600815）等拥有众多的土石方机械，也有望从中受益。
基建股短线难有表现
如果高铁上马成功，相关地产股、基建股的股价会否因此受惠，股价有上望的空间呢？
地产股方面，金利丰证券研究部董事黄德几认为，高铁项目是长线的建设，对港铁股价短线不会有太大的影响，长线则可看好。由于高铁香港段的总站可能设于西九龙，那么西九龙沿线的现有物业升值潜力将会增加，于西九龙有较多楼盘的新地的未来盈利将有望提升。
高铁如果成功获得拨款，基建股份也会获得投资的机会。但黄德几觉得这对基建股只有短暂炒作的概念。他指出，特区政府的投资项目大多出价过低，此类股份只有轻微的盈利增长。黄伟康也表示，香港本地建筑股例如利基、新昌、俊和及瑞安建业等属于低增长行业板块，如果在技术上未能配合的话，未必能够取得太多合约；他特别看好的是拥有铁路兴建技术系统的南车时代，而中国中铁及中国铁建虽然工程业务范围广，但在铁路方面比重较小，因而高铁的兴建对这两只股份影响也不大。
航空股或受打击
而受高铁通车打击最深的板块非航空股莫属。
野村证券分析师黄建邦预计，在高铁通车的高峰期，即2012至2013年期间，航空股股价可能会有波动，其中南航由于内陆线比例高达80%，估计受高铁通车影响最深。大福证券资料研究高级经理曹福达也表示，由于南航内陆航线比重较大，面对的竞争会比国航及东航更激烈，投资者对投资该股需持审慎态度，而国泰以经营国际航线为主，相信高铁落成后对其负面影响甚微。
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