首钢机运完成焰火网幕工程吊起竞争优势
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北京天安门广场举行的国庆60周年活动的激情在人们心中还在荡漾，当晚的焰火晚会缤纷绚烂，在天安门广场人民英雄纪念碑北侧，3个长30米、高27.3米、总重量约180吨的焰火网幕呈现出来新中国60年的沧桑变化。“大好河山”、“美好家园”和“青藏铁路”三幅网幕吸引着观众的眼球，但是很少有人注意到吊起网幕的6台利勃海尔250吨起重机伸出的长长臂杆，更少有人知道焰火网幕工程是由首钢建设机运公司来完成的。
一项政治色彩很浓的重大任务交给首钢机运公司来完成不是没有理由的。首钢机运公司近几年经过努力推进的市场化改革，现在已经不是一个经营传统的单体设备出租公司，而是一个以吊、运、装一条龙产业链为经营模式的公司，完全有能力完成这项要求甚至是苛刻的工程。
经理戴利全程参与2009年10月1日的国庆庆典活动的吊车筹备工作，对于一个甚至是全球瞩目的烟火燃放工程，确保工程顺利完成是施工单位首要考虑的问题。在4～5分钟内吊起一层LED数字灯网幕和三层焰火网幕需要6台汽车吊同时、同步进行工作，而首钢机运公司只有一台利勃海尔250吨汽车吊。为了确保万无一失，还需要一台备用。寻找到6辆使用年限基本一致、性能大致相同的同一品牌的汽车吊不是一件容易的事情，机运公司凭借着吊装领域里积累的信息和资源，和全国60多家吊装起重机公司联系，寻找另外6辆利勃海尔250吨汽车吊。经理助理刘建国半个月跑遍了几乎半个中国，“印象最深刻的是那次从山东回到北京，同事把火车票直接送到候车厅，又登上了去往安徽的火车。如果我找车的速度慢下来，那么会直接影响其他工作的进一步展开。”刘建国说。经过努力，终于从山东龙口起重机械公司、马钢集团服务修建工程公司起重机械分公司等厂家找到了相同的6台汽车吊。
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难题当然不止是找吊车，根据设计图纸制造成品也是一大难题。从5月份首钢机运公司接到工程到10月1日的正式完工，项目经理李海涛经历过这5个月的考验之后，说自己遇到再棘手的问题都不会有发憷的感觉了。“设计图纸变化是很频繁的，有时间依据图纸刚把成品制好，新图纸又出来了，这时候需要按照新图纸的要求重新制成品。如果我们制作的速度很慢，那么就不会实验出哪个设计的效果更好，最大的困难也是最大的敌人就是惰性。”李海涛说。
在战胜惰性，视慢如仇的要求下，首钢机运公司为了确保焰火燃放成功所做的一切工作看起来再疯狂也不过分。针对运输车辆超宽、超高、超重和数量多的情况，他们与北京市交管部门展开合作，并且组织人员每天从首钢机运公司所在地石景山古城到天安门之间的道路上巡视一遍，检查路况是否出现变化，以便依据新变化调整9月29日的运输路线。8月底他们发现复兴桥要加固，可能对运输产生影响，随即调整了运输路线，并继续进行勘察。
准备一场焰火盛宴中间产生了很多感人的故事。首钢机运公司的员工现在最大的感受是变化有些目不暇接，戴利和他的团队不断依据市场形式对公司进行调整。调整成果也是显著的，除了奥运场馆施工和国庆焰火晚会的成功举办，首钢机运公司在首钢建设集团里是生产任务完成最好的公司。然而这些都是最基础的，关键的是首钢机运公司的业务已经从吊装发展到一个产业链，首钢机运以一个市场化程度高、为业主提供优质服务的企业形象正在进行如火如荼的二次改革……
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