哥本哈根全球气候大会带来的“低碳风潮”将席卷全球。与全球气候相关联的节能与新能源汽车，将迎来新的发展机遇。最近，从东风康明斯发动机有限公司获悉，由东风康明斯提供柴油动力的首批70辆东风电动混合动力公交车，目前已完成生产、路试准备，即将正式交付武汉公交集团并投放武汉街头试运营。这是东风康明斯继为五洲龙混合动力客车装配发动机于深圳成功试运营后，在混合动力客车领域的又一拓展，它对推动中国混合动力客车产业化有着积极的影响。
持续发展助力产业化
专业分析人士指出，北京奥运会结束后，继续推动节能与新能源汽车市场应用的观点得到进一步证实。据中国汽车工业协会统计资料，截至2009年10月，已有17个省（市）的30多家客车企业、多家发动机企业涉足混合动力客车领域。以东风康明斯为代表的发动机企业在混合动力领域的大力投入，为中国混合动力客车产业化起到了推波助澜的作用。
2008年10月，首批50辆装配东风康明斯发动机的五洲龙混合动力客车正式交付深圳公交集团使用，由此拉开了中国混合动力客车商品化的序幕。据深圳公交集团负责人介绍，这批混合动力客车运行一年多来，出勤率达到96%，高于普通公交车；节油率达到25%以上，创年节省运营成本9万元左右佳绩。如果按车辆使用年限为10年计算，可节约成本90万元，同时二氧化碳排放比传统车辆可减少27吨以上。
2009年初，东风康明斯发动机有限与东风电动车辆股份有限公司签订了1000辆混合动力客车的合作协议，合作生产的东风电动混合动力客车将投放到武汉市场。此外南昌、昆明等城市也对东风康明斯混合动力产品表示出极大的合作兴趣。
提前布局产业链受益
目前新能源汽车正处于一个持续升温期，不仅国家电网公司计划在全国范围内大规模建充电站，新能源产业链上的各个环节也都启动起来。政府主管部门正在筹划加大新能源汽车的购车补贴优惠。在财政部和工信部的积极推进下，多项扶持新能源汽车的政策正拟相继出台。业内人士指出，虽然新能源汽车市场各方面还有待成熟，但是整体呈现出一个积极的发展态势。一旦各项发展规划、扶持政策全面落实，中国新能源汽车将进入提速发展阶段。届时，新能源汽车产业链的相关企业将受益。
业内专家指出，中国客车保有量大，仅北京市公交车就逾2万辆，更新率约在15%。目前全国各城市节能与新能源汽车示范推广工作也进展顺利，并取得了初步成效，相当部分车型已开始向市场投放运营。
东风康明斯发动机公司副总经理白源说，“国家规定‘十城千辆’的20个示范推广城市，是试点城市，也是其他城市的风向标。只要东风康明斯的产品在这些市场得到成功运用，随着整个市场的逐步拓展，东风康明斯发动机必定在新能源客车发展的同时得到更大的发展。”在这两者的合力之下，中国混合动力客车必将迎来巨大的发展空间，而产业化的到来也不会太远。
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